小米SU7的OTA升級(jí)在智能駕駛、智能座艙、性能優(yōu)化等多方面帶來(lái)優(yōu)化。在智能駕駛上，不斷拓展功能，如新增高速領(lǐng)航輔助駕駛，優(yōu)化自動(dòng)泊車，提升主動(dòng)安全性能；智能座艙方面，新增副駕娛樂(lè)屏，升級(jí)語(yǔ)音助手，優(yōu)化車機(jī)流暢度；性能優(yōu)化上，提升續(xù)航、調(diào)校底盤(pán)、增加駕駛模式。此外還在車家互聯(lián)、手機(jī)APP等方面持續(xù)完善，為用戶帶來(lái)全方位提升的用車體驗(yàn) 。

在智能駕駛領(lǐng)域，小米SU7的OTA升級(jí)堪稱亮點(diǎn)頻現(xiàn)。從早期接入VLM視覺(jué)語(yǔ)言大模型，顯著提升系統(tǒng)對(duì)復(fù)雜道路環(huán)境和特殊交通規(guī)則區(qū)域的識(shí)別能力，到后來(lái)城市領(lǐng)航輔助功能實(shí)時(shí)開(kāi)通，并不斷優(yōu)化其在各種場(chǎng)景下的體驗(yàn)。例如，在1.5.5版本中，端到端全場(chǎng)景智能駕駛（HAD）實(shí)現(xiàn)全量推送，能覆蓋多場(chǎng)景且實(shí)現(xiàn)車位到車位的無(wú)縫銜接，為用戶提供更加連貫、便捷的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，城市領(lǐng)航輔助還新增了環(huán)島通行、ETC通行輔助功能，讓駕駛在面對(duì)復(fù)雜路況和特殊通行場(chǎng)景時(shí)更加從容。不僅如此，多個(gè)行車場(chǎng)景如風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景交互邏輯、路口通行體驗(yàn)、變道體驗(yàn)、小路繞行體驗(yàn)、限速邏輯、逆向車交互邏輯、巡航體驗(yàn)等都得到了細(xì)致優(yōu)化，極大地提升了行車效率和安全性。智能泊車功能也在持續(xù)進(jìn)化，從新增遙控智能泊出功能，到全系支持離車泊入、滾輪泊車功能，讓停車變得輕松又高效。

智能座艙方面，同樣有著令人矚目的進(jìn)步。小米澎湃智能座艙不斷推陳出新，在多個(gè)版本的OTA升級(jí)中持續(xù)優(yōu)化。語(yǔ)音助手小愛(ài)同學(xué)與智能雙表盤(pán)聯(lián)動(dòng)升級(jí)，能根據(jù)喚醒人位置展示不同表情，增添了人機(jī)交互的趣味性和智能化。新增的副駕娛樂(lè)屏功能，為副駕乘客帶來(lái)了更多的娛樂(lè)選擇，提升了乘坐的愉悅感。車機(jī)系統(tǒng)流暢度也在不斷優(yōu)化，操作更加順滑，響應(yīng)更加及時(shí)，為用戶帶來(lái)了舒適便捷的交互體驗(yàn)。同時(shí)，在不同版本中還陸續(xù)新增了駐車能耗統(tǒng)計(jì)、多項(xiàng)顯示及狀態(tài)顯示等功能，以及外后視鏡雨天加熱場(chǎng)景等貼心設(shè)計(jì)，從各個(gè)細(xì)節(jié)提升了用戶的用車感受。

性能優(yōu)化層面，小米SU7通過(guò)OTA升級(jí)也有諸多可圈可點(diǎn)之處。續(xù)航里程的提升，讓用戶無(wú)需再為“里程焦慮”而煩惱，能夠更加自由地規(guī)劃行程。底盤(pán)調(diào)校的優(yōu)化，使車輛的操控性和舒適性達(dá)到了更好的平衡，無(wú)論是在平坦大道還是崎嶇小路，都能為駕乘者提供穩(wěn)定而舒適的感受。此外，新增的多種駕駛模式，滿足了不同用戶在不同場(chǎng)景下的駕駛需求，無(wú)論是追求激情的運(yùn)動(dòng)駕駛，還是注重節(jié)能的經(jīng)濟(jì)駕駛，都能輕松實(shí)現(xiàn)。

在其他方面，小米SU7也沒(méi)有絲毫懈怠。車外喚醒防御功能的新增，為車輛安全增添了一份保障。車家互聯(lián)功能的引入，讓用戶可以在車內(nèi)輕松控制智能家居設(shè)備，實(shí)現(xiàn)生活場(chǎng)景的無(wú)縫銜接。手機(jī)APP功能的優(yōu)化，使用戶通過(guò)手機(jī)就能更加便捷地了解車輛狀態(tài)、進(jìn)行遠(yuǎn)程控制等操作。

總的來(lái)說(shuō)，小米SU7的OTA升級(jí)是一個(gè)持續(xù)且全面的優(yōu)化過(guò)程。通過(guò)在智能駕駛、智能座艙、性能優(yōu)化以及其他相關(guān)功能方面的不斷改進(jìn)，為用戶帶來(lái)了更加智能、舒適、便捷且安全的用車生活，充分展現(xiàn)了小米在汽車技術(shù)研發(fā)和用戶體驗(yàn)提升方面的不懈努力和卓越實(shí)力 。