奧迪起訴蔚來侵權(quán)一案有了最新進(jìn)展。

此前一審?qiáng)W迪勝訴，蔚來被禁止在德國以 ES6、ES8 等車型名稱進(jìn)行產(chǎn)品銷售，還面臨 25 萬歐元罰款等懲罰措施。

但蔚來已向慕尼黑高等地方法院正式提出上訴，接下來會(huì)按德國訴訟法規(guī)定的流程提供材料應(yīng)訴。

奧迪和蔚來商標(biāo)權(quán)之爭(zhēng)始于 2021 年 10 月，奧迪認(rèn)為蔚來 ES6 和 ES8 侵犯其 S6 和 S8 的商標(biāo)權(quán)。

一審判決的懲罰措施只有在蔚來后續(xù)違反禁令時(shí)才可能適用。

蔚來歐洲副總裁張輝表示判決錯(cuò)誤，蔚來不認(rèn)為侵犯了奧迪商標(biāo)權(quán)，要在原則上澄清。

專家認(rèn)為判斷商標(biāo)是否侵權(quán)要考慮商標(biāo)標(biāo)志相似性、產(chǎn)品相似性、在先商標(biāo)顯著性和知名度。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為奧迪起訴蔚來動(dòng)機(jī)是為自家車型電動(dòng)化預(yù)留空間。

此次訴訟可能不會(huì)對(duì)蔚來 ET7 在德國的推廣產(chǎn)生直接法律影響，但會(huì)促使蔚來更注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)防范。

目前包括蔚來在內(nèi)的中國車企已進(jìn)入歐洲市場(chǎng)并取得一定成績(jī)。

蔚來在歐洲的步伐未受影響，將按計(jì)劃交付 EL7 和 ET5 車型，并擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

蔚來在全球擁有大量專利及專利申請(qǐng)，在歐洲的發(fā)展也在加速。