奧迪起訴蔚來侵權(quán)的具體事由是認(rèn)為蔚來 ES8 和 ES6 的車型名稱與奧迪旗下 S8 和 S6 系列太過相似，可能會(huì)讓消費(fèi)者產(chǎn)生混淆，以為是奧迪的電動(dòng)版 S6 和 S8。

奧迪 S 系列車型早在上個(gè)世紀(jì) 90 年代初就已推出，相關(guān)商標(biāo)已注冊(cè)。但奧迪未注冊(cè) S8 和 S6 的 E 系列商標(biāo)。

而蔚來在 2016 年底到 2017 年初，已對(duì) ES6 和 ES8 在歐盟進(jìn)行注冊(cè)，不過注冊(cè)文件顯示其未獲得獨(dú)立辨識(shí)度。

按照德國(guó)相關(guān)法律，如果第三方公司使用的商標(biāo)與原商標(biāo)所有者的相同或相近，且雙方在業(yè)務(wù)以及產(chǎn)品形態(tài)上相同或有所關(guān)聯(lián)，則第三方公司應(yīng)停止使用該商標(biāo)進(jìn)行業(yè)務(wù)。

盡管奧迪上訴蔚來侵權(quán)的證據(jù)支撐較模糊，但在法律層面符合“程序正義”。

奧迪此舉可能并非單純認(rèn)為自身商標(biāo)被侵犯，而是想阻礙蔚來進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)，為自身贏得緩沖時(shí)間。因?yàn)樵陔妱?dòng)化領(lǐng)域，奧迪的產(chǎn)品力和性價(jià)比相比新勢(shì)力處于劣勢(shì)，而蔚來正加快歐洲市場(chǎng)布局，包括進(jìn)軍德國(guó)，這可能觸及奧迪的利益。

此前慕尼黑地區(qū)法院曾判定奧迪勝訴，但歐盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)局否決了奧迪的訴求，認(rèn)定蔚來的 ES6 和 ES8 不會(huì)與奧迪兩款車構(gòu)成混淆，蔚來可以繼續(xù)在歐洲使用這兩個(gè)命名。