12000萬的蘭博基尼具體車型未知，不同車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，主要有高性能的V12、V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及混動(dòng)系統(tǒng) 。比如Aventador系列有的搭載5升V12自吸引擎，Aventador SVJ Roadster配備770馬力的混動(dòng)系統(tǒng)，Urus SUV配備0升雙渦輪增壓V8。蘭博基尼在發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇與研發(fā)上不斷探索創(chuàng)新，為追求極致性能與駕駛體驗(yàn)不斷邁進(jìn)。

蘭博基尼Aventador系列作為品牌旗下的經(jīng)典超跑代表，其搭載的5升V12自吸引擎可謂是“心臟”般的存在。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，讓車輛在瞬間獲得迅猛的加速能力。當(dāng)駕駛者踩下油門踏板，V12發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的聲浪如同咆哮的猛獸，那種震撼感直擊人心。每一次的加速，都伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼，仿佛在向世界展示著蘭博基尼的極致性能與獨(dú)特魅力。

而Aventador SVJ Roadster配備的770馬力混動(dòng)系統(tǒng)，則是蘭博基尼在新能源時(shí)代的一次大膽嘗試與創(chuàng)新?；靹?dòng)系統(tǒng)將傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的高效相結(jié)合，不僅提升了車輛的整體性能，還在一定程度上降低了排放。在駕駛過程中，電動(dòng)系統(tǒng)可以在起步階段提供瞬間的扭矩輸出，讓車輛迅速起步，而在高速行駛時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)則充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，提供源源不斷的動(dòng)力，兩者相輔相成，為駕駛者帶來前所未有的駕駛體驗(yàn)。

Urus SUV所搭載的0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不容小覷。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出640馬力，賦予了Urus強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備。盡管Urus是一款SUV車型，但憑借這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，它在動(dòng)力性能上絲毫不遜色于一些超跑。無論是在城市道路的加速超車，還是在野外的越野馳騁，雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供充足的動(dòng)力支持，讓駕駛者感受到SUV車型也能擁有超跑般的激情與速度。

此外，像蘭博基尼Revuelto搭載的6.5升V12自然吸氣插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。這款V12發(fā)動(dòng)機(jī)是蘭博基尼有史以來制造的最輕、最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出825馬力和725牛米的扭矩，與三個(gè)電動(dòng)機(jī)結(jié)合后，輸出增加到1015馬力。這種強(qiáng)大的動(dòng)力組合，使得Revuelto在性能上達(dá)到了一個(gè)新的高度，同時(shí)也展示了蘭博基尼在混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的深厚造詣。

還有全新一代小牛Temerario，其采用的新款雙渦輪增壓V8插混系統(tǒng)也有出色表現(xiàn)。內(nèi)部代號(hào)為L(zhǎng)411的新款V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配備兩個(gè)大型渦輪增壓器，增壓壓力可達(dá)2.5 bar，在9000轉(zhuǎn)/分 - 9750轉(zhuǎn)/分輸出800馬力功率，峰值扭矩730Nm，紅線轉(zhuǎn)速達(dá)10000轉(zhuǎn)/分。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，讓小牛Temerario在動(dòng)力性能上有了質(zhì)的飛躍。

總之，蘭博基尼不同車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)各有特色，無論是傳統(tǒng)的V12、V8發(fā)動(dòng)機(jī)，還是先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)，都體現(xiàn)了蘭博基尼對(duì)于高性能的不懈追求。這些發(fā)動(dòng)機(jī)不僅為車輛提供了強(qiáng)大的動(dòng)力，更成為了蘭博基尼品牌魅力的重要組成部分，讓每一位駕駛者都能在駕駛過程中感受到極致的速度與激情 。