紅旗H5沒有使用瀝青止震板，其止震板主要由丁基橡膠制成。丁基橡膠優(yōu)點(diǎn)眾多，具備出色的防水、耐疲勞、耐寒、耐熱以及耐化學(xué)腐蝕等性能，同時(shí)在減振、隔音方面表現(xiàn)卓越，能有效降低道路和車輛震動(dòng)對車身的影響。紅旗H5采用這種材料，再結(jié)合雙層靜音聲學(xué)玻璃、先進(jìn)隔聲材料等近百項(xiàng)減振降噪技術(shù)，全方位為駕乘者隔絕外界喧鬧。

這種丁基橡膠止震板在汽車工業(yè)領(lǐng)域是普遍使用的防震材料，它為紅旗H5的隔音降噪工程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。當(dāng)車輛行駛在路上，來自路面的顛簸震動(dòng)會(huì)不斷沖擊車身，丁基橡膠止震板就像一位默默守護(hù)的衛(wèi)士，憑借自身良好的性能，將這些震動(dòng)帶來的噪音盡可能地削弱。

紅旗H5座艙采用的雙層靜音聲學(xué)玻璃，更是隔音降噪的一大法寶。它如同一個(gè)靜謐的屏障，將外界的嘈雜聲音層層阻擋。無論是呼嘯而過的風(fēng)聲，還是周圍車輛的喧囂，都難以穿透這層玻璃傳入車內(nèi)。坐在車內(nèi)，仿佛與外界的紛擾隔離開來，營造出一個(gè)相對安靜的私密空間。

而“吸聲隔聲吸聲”的先進(jìn)隔聲材料和全封閉式儀表板包裹設(shè)計(jì)，也發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。先進(jìn)隔聲材料能夠?qū)魅胲噧?nèi)的聲音進(jìn)行有效的吸收和阻隔，進(jìn)一步降低車內(nèi)的噪音水平。全封閉式儀表板包裹設(shè)計(jì)則減少了車內(nèi)零部件之間的震動(dòng)和摩擦產(chǎn)生的噪音，從源頭上對噪音進(jìn)行了控制。

近百項(xiàng)減振降噪技術(shù)協(xié)同合作，使得紅旗H5在不同的行駛場景下都能有不錯(cuò)的隔音表現(xiàn)。在光滑的柏油路和水泥路上，胎噪較小，風(fēng)噪相對微弱，只有在仔細(xì)感受時(shí)才能察覺到一絲外界的聲音。即使在粗糙路面，胎噪雖會(huì)明顯些，但在城市道路行駛時(shí)也控制在可接受的范圍內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面，雖然冷車啟動(dòng)時(shí)較大，水溫上來后會(huì)得到改善，低速時(shí)某些加速區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)聲音傳到駕駛室較大，但與同價(jià)位車相比處于正常水平。

總的來說，紅旗H5在隔音降噪方面通過采用丁基橡膠止震板以及一系列先進(jìn)的技術(shù)和材料，為駕乘者提供了一個(gè)相對安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境，讓每一次出行都能在寧靜與愜意中度過。