紅旗H5并未使用瀝青止震板，其止震板主要由丁基橡膠制成。丁基橡膠優(yōu)點(diǎn)眾多，具備良好的防水、耐疲勞、耐寒、耐熱及耐化學(xué)腐蝕性能，減振、隔音性能也十分出色，是汽車工業(yè)領(lǐng)域普遍采用的防震材料。紅旗H5在降噪處理上不局限于此，還采用雙層靜音聲學(xué)玻璃、大量隔音材料及近百項(xiàng)減振降噪技術(shù)，為車內(nèi)營(yíng)造安靜舒適的環(huán)境。

紅旗H5所采用的雙層靜音聲學(xué)玻璃，猶如一道堅(jiān)固的屏障，能夠有效地阻隔外界的噪音傳入車內(nèi)。這種玻璃的運(yùn)用，使得車輛在行駛過程中，無論是呼嘯而過的風(fēng)聲，還是周圍環(huán)境中的嘈雜聲響，都能被大大削弱，讓車內(nèi)人員仿佛置身于一個(gè)相對(duì)靜謐的空間之中。

車內(nèi)使用的大量隔音材料，更是如同細(xì)密的防護(hù)網(wǎng)，從各個(gè)角度對(duì)噪音進(jìn)行攔截。隔音棉的合理布局，能夠吸收和分散不同頻率的聲音，進(jìn)一步減少噪音的反射和傳播。無論是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的聲音，還是路面與輪胎摩擦發(fā)出的聲響，都能在這些隔音材料的作用下得到有效的控制。

值得一提的是，紅旗H5近百項(xiàng)減振降噪技術(shù)的應(yīng)用，充分展現(xiàn)了其在降噪領(lǐng)域的卓越匠心。這些技術(shù)涵蓋了車輛的各個(gè)方面，從車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，到零部件的精細(xì)調(diào)校，每一個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)過精心考量。通過這些技術(shù)的協(xié)同作用，車輛在行駛過程中的振動(dòng)和噪音被大幅降低，為駕乘者帶來更加平穩(wěn)、安靜的出行體驗(yàn)。

總之，紅旗H5在降噪處理方面下足了功夫，從止震板的材料選擇，到各種先進(jìn)的隔音技術(shù)和大量隔音材料的運(yùn)用，每一個(gè)細(xì)節(jié)都彰顯著其對(duì)車內(nèi)靜謐性的追求。這些精心的設(shè)計(jì)和技術(shù)的應(yīng)用，使得紅旗H5能夠?yàn)橛脩舸蛟斐鲆粋€(gè)安靜舒適的駕乘空間，讓人們?cè)谛熊囘^程中盡情享受寧?kù)o與愜意。