瑞虎 9L 頂配的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了 L2.9 級(jí)。這一等級(jí)代表著較高的自動(dòng)駕駛水平，它涵蓋諸多實(shí)用且強(qiáng)大的功能。傳統(tǒng)功能如自適應(yīng)巡航控制、制動(dòng)防抱死等為駕駛安全筑牢基礎(chǔ)，同時(shí)還新增 TJA 交通擁堵輔助等智能化服務(wù)。此外，還能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道超車、自動(dòng)上下匝道等，在多場(chǎng)景下為駕駛者帶來輕松、安全又智能的駕駛體驗(yàn)。

在智能功能方面，TJA交通擁堵輔助功能堪稱一大亮點(diǎn)。在擁堵的路況中，它能幫助駕駛者自動(dòng)跟車、減速、停車，無需駕駛者頻繁操作油門和剎車，大大減輕了駕駛的疲勞感。DAI前車駛離提醒則十分貼心，當(dāng)停車等待時(shí)，如果前方車輛已經(jīng)駛離，該功能會(huì)及時(shí)提醒駕駛者，避免因疏忽而耽誤行程。SCF智能速度控制和SLA限速輔助能讓車輛更好地遵循道路限速規(guī)定，根據(jù)不同路段的限速要求自動(dòng)調(diào)整車速，既保障了行車安全，又避免了因超速而產(chǎn)生的罰款。

瑞虎9L頂配的智能駕駛輔助系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了更高階的NOC奇瑞自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛以及AVP自主代客泊車功能。NOC導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)猶如一位“智能領(lǐng)航員”，當(dāng)喚醒輔助駕駛功能后，車輛可根據(jù)駕駛者設(shè)定的導(dǎo)航路線、自身狀態(tài)以及周邊汽車車速和距離等信息，自動(dòng)調(diào)整行駛狀態(tài)，例如在高速公路上自動(dòng)完成單車道巡航、自動(dòng)變道超車、自動(dòng)上下匝道等一系列操作，為駕駛者提供更智能、安心、輕松的長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn)。

而AVP自主代客泊車功能更是解決了停車難題。在進(jìn)入停車場(chǎng)后，駕駛者只需在指定地點(diǎn)下車，車輛就能自動(dòng)尋找停車位并完成泊車動(dòng)作，待駕駛者需要用車時(shí)，又能自動(dòng)駛出停車位，極大地提升了停車的便利性。

另外，主動(dòng)安全方面的配置也相當(dāng)豐富。除了常見的前方碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警等功能外，還配備了DOW開門預(yù)警，當(dāng)車輛檢測(cè)到后方有車輛或行人靠近時(shí)，會(huì)及時(shí)提醒車內(nèi)人員，避免開門時(shí)發(fā)生碰撞。IES智能避讓系統(tǒng)能在行駛過程中自動(dòng)識(shí)別前方大型車輛，主動(dòng)調(diào)整車道，保持安全距離。RCTB后方交叉碰撞制動(dòng)則能在倒車時(shí)檢測(cè)后方橫向來車，必要時(shí)自動(dòng)制動(dòng)，防止碰撞事故發(fā)生。

此外，TSR交通標(biāo)志識(shí)別能實(shí)時(shí)識(shí)別道路上的交通標(biāo)志，并將信息顯示在車輛儀表盤上，讓駕駛者隨時(shí)了解路況信息；ICA集成式巡航功能結(jié)合了自適應(yīng)巡航和車道居中保持功能，使車輛在保持與前車安全距離的同時(shí)，始終行駛在車道中央；配合540°全景影像系統(tǒng)以及50英寸AR - HUD抬頭顯示器，不僅能讓駕駛者清晰掌握車輛周圍的情況，還能將重要信息直接投射在前擋風(fēng)玻璃上，進(jìn)一步緩解駕駛壓力。而且，該智能駕駛輔助功能可通過全域OTA智能升級(jí)實(shí)現(xiàn)迭代，讓車輛始終保持領(lǐng)先的智能水平。

總的來說，瑞虎9L頂配的L2.9級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，以豐富多樣的功能、多場(chǎng)景的適用性以及可升級(jí)的潛力，為駕駛者帶來了全方位的安全保障和便捷舒適的駕駛體驗(yàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的科技魅力和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì) ，為用戶的出行保駕護(hù)航。