ZX4RR加上改裝費(fèi)用后的落地價格因改裝項目和程度不同而有較大差異，基礎(chǔ)款車型落地約8.7萬元左右，改裝費(fèi)用少則幾千，多則可能超十萬。ZX4RR官方售價7.68萬元，算上保險等費(fèi)用落地約8.7萬元。而改裝范圍極為廣泛，從剎車組件、輪胎輪轂到排氣系統(tǒng)等，簡單改裝可能花費(fèi)幾千元，深度爆改則可能使費(fèi)用遠(yuǎn)超車輛本身價格，所以最終落地價格難以確切界定 。

先來說說基礎(chǔ)的落地費(fèi)用構(gòu)成。除了7.68萬元的官方售價，保險是重要的一部分支出。一般情況下，交強(qiáng)險是必須購買的，而商業(yè)保險部分，三者險100w額度通常在650元以上，盜搶險三年大概在1800 - 3000元不等，車損險約為車輛價格的4% 。再加上一些必要的上牌等雜費(fèi)，綜合算下來落地約8.7萬元左右，當(dāng)然根據(jù)保險選擇不同，這個價格區(qū)間會浮動1000元。

再把目光聚焦到改裝費(fèi)用上。改裝的世界豐富多彩，不同的改裝項目帶來的費(fèi)用變化天差地別。如果你只是進(jìn)行一些簡單的、基礎(chǔ)的改裝，比如安裝一個省力離合，它能讓駕駛過程中離合操作更加輕松，這類小部件價格通常在幾百元到數(shù)千元不等；又或者更換一個風(fēng)擋，不同材質(zhì)、品牌、造型的風(fēng)擋價格差異也較大，普通的可能幾百元，品質(zhì)好一些的上千也是常見的。像這種程度的簡單改裝，整體花費(fèi)可能就在幾千元。

然而，要是你熱衷于深度改裝，追求極致的性能和獨(dú)特的外觀，那費(fèi)用可就沒有上限了。比如對剎車組件進(jìn)行升級，一套高性能的剎車卡鉗、剎車盤等，價格可能輕松過萬；輪胎輪轂的更換，如果選擇高端品牌的競技款，又是一筆不小的開支。還有排氣系統(tǒng)，一套優(yōu)質(zhì)的改裝排氣可能就要好幾萬，不僅能讓車輛發(fā)出迷人的聲浪，還能在一定程度上提升性能。更不用說對減震系統(tǒng)、上三星及競技車把、強(qiáng)化輪軸等關(guān)鍵部位的改裝，這些項目全部進(jìn)行深度改裝，費(fèi)用超過十萬也并非不可能。

綜上所述，ZX4RR加上改裝費(fèi)用后的落地價格充滿了變數(shù)。簡單改裝的話，落地價格可能在8.7萬元基礎(chǔ)上增加幾千元到一、兩萬元不等；要是深度爆改，落地價格可能輕松突破20萬元甚至更高。每一位車主對于改裝的需求和預(yù)算都不同，這也使得ZX4RR在加上改裝費(fèi)用后的落地價格有著多樣的可能性，它就像一個等待你去發(fā)揮創(chuàng)意和熱情的平臺，在不同的改裝方案下展現(xiàn)出獨(dú)一無二的魅力。