新速騰發(fā)動(dòng)機(jī)型號的技術(shù)特點(diǎn)主要包括以下方面。

首先，新速騰換裝 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，是因?yàn)槿找鎳?yán)苛的排放法規(guī)，且新發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)提升，百公里燃油消耗降低，對雙積分政策有幫助。

同時(shí)，引進(jìn)的是技術(shù)成熟、更穩(wěn)妥的代號為 Evo2 的新一代 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，也能應(yīng)對國產(chǎn)品牌崛起和新能源市場威脅帶來的競爭壓力。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)在于，采用米勒循環(huán)，能使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大效能達(dá)到節(jié)油目的，但會(huì)有低扭不足的弊端。

其次是 VGT 可變截面渦輪技術(shù)，降低低速渦輪遲滯，提高高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出，以前多用于性能車，如今更加親民。還有將發(fā)動(dòng)機(jī)直噴噴油壓力由 200Bar 提升至 350Bar，使混合氣霧化更徹底，提高熱效率和排放水平。

此外，還有中置式可變氣門正時(shí)、APS 等離子涂層缸體、主動(dòng)式油氣分離器、電子調(diào)節(jié)水泵等技術(shù)，均為降低油耗和排放。

不過這臺發(fā)動(dòng)機(jī)是閹割版，缺少海外版的閉缸技術(shù)，但出于耐久性及中國實(shí)際條件和油品考量，也并非壞事。

駕控體驗(yàn)方面，新款速騰 1.5T 動(dòng)力輸出迅速，7 速雙離合變速箱升擋平順、降擋迅捷，城市常見交通工況下穿梭自如，需深踩油門。低速狀態(tài)下渦輪遲滯不太明顯，中高速再加速能力比老款稍好，但有限。工信部數(shù)據(jù)顯示油耗下降，實(shí)際體驗(yàn)差距幾乎可忽略，但可加注更低標(biāo)號汽油，降低用車成本。

轉(zhuǎn)向、底盤濾震主打輕便舒適，家用車性格，不適合激烈駕駛，NVH 表現(xiàn)不錯(cuò)，風(fēng)噪控制有待加強(qiáng)。

總之，新速騰 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)化圍繞“環(huán)保”，技術(shù)特點(diǎn)為降排，駕控體驗(yàn)差別不大。