零跑 D21 搭載永磁同步單電機(jī)后置，采用后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，電機(jī)總功率 200kW，總扭矩 360N·m，后電動(dòng)機(jī)最大功率 200kW，最大扭矩 360N·m。這樣的動(dòng)力性能參數(shù)，意味著零跑 D21 有著出色的動(dòng)力輸出。永磁同步電機(jī)高效節(jié)能，后置后驅(qū)布局提供更好的操控穩(wěn)定性。充沛的功率和扭矩，讓車輛在加速、超車等場景下都能輕松應(yīng)對，為駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn) 。

具體來看，200kW的電機(jī)總功率，賦予了零跑D21在道路上馳騁的底氣。當(dāng)你踩下油門踏板，車輛能夠迅速響應(yīng)，在城市道路的起步階段，就能輕快地融入車流，不會(huì)有絲毫的拖沓之感。在高速公路上，需要超車時(shí)，強(qiáng)大的功率輸出讓車輛能夠干凈利落地完成動(dòng)作，瞬間將其他車輛甩在身后。

而360N·m的電機(jī)總扭矩，則為車輛的行駛帶來了源源不斷的勁道。在爬坡時(shí)，這樣的扭矩能夠保證車輛穩(wěn)定而有力地向上攀爬，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。即便是面對一些路況較為復(fù)雜、坡度較大的山路，零跑D21也能憑借這股扭矩力，從容應(yīng)對，讓駕駛者充滿信心。

電機(jī)布局采用單電機(jī)后置，與后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式相結(jié)合，更是為車輛的性能增色不少。后置的電機(jī)使得車輛的前后配重更加合理，在過彎時(shí)，車輛能夠更加靈活地轉(zhuǎn)向，減少了轉(zhuǎn)向不足或過度的情況，讓駕駛者可以更加精準(zhǔn)地控制車輛的行駛軌跡。后驅(qū)的方式也讓車輛在加速時(shí)，后輪能夠獲得更好的抓地力，將動(dòng)力有效地傳遞到地面，轉(zhuǎn)化為車輛前進(jìn)的動(dòng)力。

綜上所述，零跑D21的動(dòng)力性能參數(shù)從各個(gè)方面展現(xiàn)了其優(yōu)勢。無論是功率、扭矩，還是電機(jī)布局與驅(qū)動(dòng)方式，都經(jīng)過精心調(diào)校與搭配，為用戶帶來的不僅是良好的駕駛體驗(yàn)，更是一種對汽車動(dòng)力性能極致追求的體現(xiàn)，讓駕駛者在每一次出行中都能感受到它獨(dú)特的魅力。