問界M5的動力系統(tǒng)里的發(fā)動機并非465發(fā)動機。問界M5作為一款特色車型，其搭載的是由賽力斯提供的重慶小康動力有限公司生產(chǎn)的1.5T四缸發(fā)動機，功率達125匹馬力，壓縮比15:1 ，熱工效率最高能到41%。可見，它在動力配備上有著自身獨特的規(guī)格與特性，和465發(fā)動機沒有關聯(lián)，為消費者帶來別具一格的駕乘體驗。

這臺發(fā)動機在問界M5的動力系統(tǒng)中扮演著重要角色。雖然問界M5本質上是一款以電驅動為主的增程式電動汽車，電動機是車輛行駛的直接動力源，但這臺1.5T發(fā)動機作為增程器，在電池電量不足時發(fā)揮關鍵作用。

當車輛電量處于較低水平，不足以支持電動機持續(xù)高效運轉時，發(fā)動機便會啟動。它并不直接參與驅動車輛，而是帶動發(fā)電機發(fā)電，為電池充電，從而保障電動機有足夠的電力維持車輛的正常行駛。這種增程式的動力模式，既發(fā)揮了電動汽車靜謐、高效的優(yōu)勢，又解決了消費者對于純電動汽車續(xù)航里程的焦慮。

此外，該發(fā)動機自身的性能參數(shù)也為整個動力系統(tǒng)增色不少。125匹馬力在滿足發(fā)電需求的同時，也能在一些工況下與電動機協(xié)作，為車輛提供更為充沛的動力。高壓縮比和較高的熱工效率，使得發(fā)動機在燃油利用上更為高效，進一步提升了車輛的綜合能效，降低了能耗成本。

總的來說，問界M5的動力系統(tǒng)是一套精心設計的組合，其中的1.5T發(fā)動機憑借其獨特的性能和在增程式系統(tǒng)中的作用，為車輛的整體性能提供了有力支撐，為消費者提供了可靠且高效的出行解決方案。