蘭博基尼的車型主要采用高性能的V12或V8發(fā)動機(jī)，部分車型還有混合動力選項。其中，像經(jīng)典的Aventador系列便搭載著5升V12自吸引擎，能釋放出強(qiáng)大動力與迷人聲浪；而Urus SUV則配備4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，兼具出色性能與一定的燃油經(jīng)濟(jì)性?；靹榆囆腿鏏ventador SVJ Roadster，將傳統(tǒng)動力與電力結(jié)合，展現(xiàn)了蘭博基尼在動力領(lǐng)域的多元探索 。

V12發(fā)動機(jī)在蘭博基尼的歷史長河中占據(jù)著舉足輕重的地位。從品牌早期的車型開始，V12發(fā)動機(jī)就成為了蘭博基尼的標(biāo)志性符號之一。以那臺經(jīng)典的6.2升V12發(fā)動機(jī)為例，每缸四氣門的設(shè)計，配合電控節(jié)氣門、可變氣管幾何結(jié)構(gòu)以及可變進(jìn)、排氣門正時等先進(jìn)技術(shù)，讓這臺發(fā)動機(jī)在性能表現(xiàn)上相當(dāng)卓越。在7500轉(zhuǎn)時可發(fā)出580馬力功率，最大扭矩650牛米，其輸出功率和扭矩相當(dāng)驚人，而且響應(yīng)迅速，穩(wěn)定性高、振動低，耐用性也很強(qiáng)。更為重要的是，V12發(fā)動機(jī)獨(dú)特的聲浪，宛如一曲激昂的交響樂，當(dāng)發(fā)動機(jī)咆哮起來，那種震撼人心的聽覺感受，成為了無數(shù)車迷為之傾心的原因。

V8發(fā)動機(jī)在蘭博基尼車型中也有著獨(dú)特的魅力。就拿Urus SUV所配備的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)來說，它的最大功率可達(dá)478kw，最大扭矩850Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速在2250 - 4500rpm區(qū)間。這款發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體，不僅輸出功率高，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯的表現(xiàn)，同時可靠性也較高。這使得Urus在保證強(qiáng)大動力性能的同時，還能在日常使用中展現(xiàn)出一定的實(shí)用性。

隨著汽車行業(yè)對環(huán)保和能源多樣化的探索，蘭博基尼也積極投身其中，推出了混動車型。比如Aventador SVJ Roadster配備的770馬力混動系統(tǒng)，這種將傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)與電力驅(qū)動相結(jié)合的方式，既保留了蘭博基尼一貫的強(qiáng)大動力輸出，又在一定程度上降低了排放，提升了能源利用效率，為未來汽車動力發(fā)展方向做出了積極的嘗試。

蘭博基尼通過采用V12、V8發(fā)動機(jī)以及混合動力選項，滿足了不同消費(fèi)者對于性能、聲浪以及環(huán)保等多方面的需求。V12發(fā)動機(jī)傳承經(jīng)典，帶來極致的性能與震撼的聲浪體驗(yàn)；V8發(fā)動機(jī)則在保證性能的同時，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠性；而混動系統(tǒng)的加入，更是展現(xiàn)了蘭博基尼在創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展道路上的不懈努力，為品牌的未來發(fā)展開辟了更為廣闊的空間 。