型格的安全性能達(dá)到了較高標(biāo)準(zhǔn)，堪稱 A 級車中的安全典范。它配備 10 個安全氣囊，為駕乘人員提供全方位保護(hù)；車身采用高剛性設(shè)計，24.5%的超高強(qiáng)度鋼板覆蓋，關(guān)鍵部位運(yùn)用 1500MPa 以上熱成型鋼板，在中保研碰撞測試核心三項獲 G 級優(yōu)秀評價。此外，自動擋車型搭載的 Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)等配置，也進(jìn)一步提升了行車安全性，為出行保駕護(hù)航。

首先，在被動安全方面，那10個安全氣囊宛如貼心的守護(hù)天使。在車輛遭遇突發(fā)碰撞時，它們能迅速彈出，精準(zhǔn)地緩沖駕乘人員受到的沖擊力，最大程度降低傷害。無論是前排還是后排的乘客，都能在這周全的氣囊保護(hù)網(wǎng)中，多一份安心與保障。

而其高剛性車身更是一大亮點。24.5%的超高強(qiáng)度鋼板覆蓋車身，猶如給型格穿上了一層堅固的鎧甲。尤其是A柱、B柱和頂棚前橫梁等關(guān)鍵部位，采用1500MPa以上熱成型鋼板，具備超強(qiáng)的抗壓能力。在中保研碰撞測試這樣嚴(yán)苛的考驗下，核心三項能斬獲G級優(yōu)秀評價，足以證明其車身結(jié)構(gòu)在面對強(qiáng)大沖擊力時，能夠有效吸收和分散能量，確保車內(nèi)駕乘空間的完整性，為生命安全守住最后的防線。

不得不提的還有車頭、后防撞梁后方精心設(shè)計的金屬吸能盒。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，這些吸能盒就像是能量的“收納器”，率先通過自身的變形來吸收碰撞產(chǎn)生的巨大能量，減輕對車身主體結(jié)構(gòu)的損傷，從而更好地保護(hù)車內(nèi)人員。

再看主動安全配置，自動擋車型搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)可謂是如虎添翼。集成的CTM后視動態(tài)提醒系統(tǒng)、BSI盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等多重功能，就像給駕駛員增添了無數(shù)雙“眼睛”。CTM后視動態(tài)提醒系統(tǒng)能時刻留意車輛后方的動態(tài)，在倒車時若有移動物體靠近，及時發(fā)出警報，避免碰撞事故；BSI盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)則能實時監(jiān)測車輛兩側(cè)的盲區(qū)，當(dāng)有車輛進(jìn)入盲區(qū)時，給予清晰的提示，讓變道更加安全從容。

另外，型格的PUH行人保護(hù)系統(tǒng)也是一大貼心之處。當(dāng)車輛與行人發(fā)生碰撞時，該系統(tǒng)能夠有效減輕行人受到的傷害，展現(xiàn)了對生命的尊重與關(guān)懷。而且，型格的電池放置在后排座椅下方，采用淺充淺放模式，本田混動系統(tǒng)全球0自燃的記錄，也為車輛的安全性能再添一份保障。歷經(jīng)嚴(yán)苛的6大試驗驗證基地，153項極限環(huán)境考驗，30萬公里真實路況耐久測試，更是讓型格的安全性能經(jīng)過了重重磨礪，品質(zhì)值得信賴。

總之，型格從被動安全的堅固防護(hù)到主動安全的智能預(yù)警，從車身結(jié)構(gòu)的精心設(shè)計到對行人保護(hù)的考量，以及電池安全的保障，多維度構(gòu)建起了一套完備的安全體系，為用戶帶來了全方位、高標(biāo)準(zhǔn)的安全守護(hù) ，無愧為A級車中的安全佼佼者。