型格的安全性能達(dá)到了較高標(biāo)準(zhǔn)，堪稱 A 級(jí)車中的安全典范。它配備 10 個(gè)安全氣囊，為駕乘人員提供全方位保護(hù)；車身采用高剛性設(shè)計(jì)，24.5%的超高強(qiáng)度鋼板覆蓋，關(guān)鍵部位運(yùn)用 1500MPa 以上熱成型鋼板，在中保研碰撞測(cè)試核心三項(xiàng)獲 G 級(jí)優(yōu)秀評(píng)價(jià)。此外，自動(dòng)擋車型搭載的 Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)等配置，也進(jìn)一步提升了行車安全性，為出行保駕護(hù)航。

首先，在被動(dòng)安全方面，那10個(gè)安全氣囊宛如貼心的守護(hù)天使。在車輛遭遇突發(fā)碰撞時(shí)，它們能迅速?gòu)棾觯珳?zhǔn)地緩沖駕乘人員受到的沖擊力，最大程度降低傷害。無(wú)論是前排還是后排的乘客，都能在這周全的氣囊保護(hù)網(wǎng)中，多一份安心與保障。

而其高剛性車身更是一大亮點(diǎn)。24.5%的超高強(qiáng)度鋼板覆蓋車身，猶如給型格穿上了一層堅(jiān)固的鎧甲。尤其是A柱、B柱和頂棚前橫梁等關(guān)鍵部位，采用1500MPa以上熱成型鋼板，具備超強(qiáng)的抗壓能力。在中保研碰撞測(cè)試這樣嚴(yán)苛的考驗(yàn)下，核心三項(xiàng)能斬獲G級(jí)優(yōu)秀評(píng)價(jià)，足以證明其車身結(jié)構(gòu)在面對(duì)強(qiáng)大沖擊力時(shí)，能夠有效吸收和分散能量，確保車內(nèi)駕乘空間的完整性，為生命安全守住最后的防線。

不得不提的還有車頭、后防撞梁后方精心設(shè)計(jì)的金屬吸能盒。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，這些吸能盒就像是能量的“收納器”，率先通過(guò)自身的變形來(lái)吸收碰撞產(chǎn)生的巨大能量，減輕對(duì)車身主體結(jié)構(gòu)的損傷，從而更好地保護(hù)車內(nèi)人員。

再看主動(dòng)安全配置，自動(dòng)擋車型搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)可謂是如虎添翼。集成的CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、BSI盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等多重功能，就像給駕駛員增添了無(wú)數(shù)雙“眼睛”。CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)能時(shí)刻留意車輛后方的動(dòng)態(tài)，在倒車時(shí)若有移動(dòng)物體靠近，及時(shí)發(fā)出警報(bào)，避免碰撞事故；BSI盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛兩側(cè)的盲區(qū)，當(dāng)有車輛進(jìn)入盲區(qū)時(shí)，給予清晰的提示，讓變道更加安全從容。

另外，型格的PUH行人保護(hù)系統(tǒng)也是一大貼心之處。當(dāng)車輛與行人發(fā)生碰撞時(shí)，該系統(tǒng)能夠有效減輕行人受到的傷害，展現(xiàn)了對(duì)生命的尊重與關(guān)懷。而且，型格的電池放置在后排座椅下方，采用淺充淺放模式，本田混動(dòng)系統(tǒng)全球0自燃的記錄，也為車輛的安全性能再添一份保障。歷經(jīng)嚴(yán)苛的6大試驗(yàn)驗(yàn)證基地，153項(xiàng)極限環(huán)境考驗(yàn)，30萬(wàn)公里真實(shí)路況耐久測(cè)試，更是讓型格的安全性能經(jīng)過(guò)了重重磨礪，品質(zhì)值得信賴。

總之，型格從被動(dòng)安全的堅(jiān)固防護(hù)到主動(dòng)安全的智能預(yù)警，從車身結(jié)構(gòu)的精心設(shè)計(jì)到對(duì)行人保護(hù)的考量，以及電池安全的保障，多維度構(gòu)建起了一套完備的安全體系，為用戶帶來(lái)了全方位、高標(biāo)準(zhǔn)的安全守護(hù) ，無(wú)愧為A級(jí)車中的安全佼佼者。