理想L8不太可能配備465發(fā)動(dòng)機(jī)。從目前情況來(lái)看，理想汽車(chē)品牌旗下包括理想L8在內(nèi)的多款車(chē)型，使用的都是增程器L2E15M發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，并非465發(fā)動(dòng)機(jī)。而且理想汽車(chē)專(zhuān)注于豪華智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)自主研發(fā)生產(chǎn)，向來(lái)沒(méi)有采用465發(fā)動(dòng)機(jī)的跡象。所以，綜合各方面因素，理想L8配備465發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性微乎其微 。

進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，理想汽車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)的選擇和布局上有著自己明確的規(guī)劃和方向。其圍繞著增程式電動(dòng)技術(shù)構(gòu)建產(chǎn)品的動(dòng)力體系，增程器L2E15M發(fā)動(dòng)機(jī)在理想現(xiàn)有的車(chē)型矩陣中發(fā)揮著重要作用，與車(chē)輛的整體性能、能耗以及智能化控制系統(tǒng)等都有著良好的匹配與協(xié)同。

從研發(fā)投入和技術(shù)積累角度看，理想汽車(chē)將資源集中于自身所選定的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)路線上，不斷優(yōu)化和升級(jí)現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，以更好地適應(yīng)市場(chǎng)需求和提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。如果突然引入465發(fā)動(dòng)機(jī)，意味著要對(duì)整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的匹配、調(diào)校等方面進(jìn)行大量全新的工作，這無(wú)疑會(huì)打亂理想汽車(chē)現(xiàn)有的研發(fā)節(jié)奏和成本控制體系。

同時(shí)，市場(chǎng)定位也是一個(gè)關(guān)鍵因素。理想L8作為一款面向特定消費(fèi)群體的豪華智能電動(dòng)汽車(chē)，消費(fèi)者在選擇時(shí)會(huì)基于其現(xiàn)有的動(dòng)力表現(xiàn)、品牌特色等因素。若更換為陌生的465發(fā)動(dòng)機(jī)，可能會(huì)引發(fā)消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛性能、品質(zhì)等方面的擔(dān)憂(yōu)，不利于產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣和銷(xiāo)售。

綜上所述，無(wú)論是從理想汽車(chē)現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)使用情況、技術(shù)研發(fā)方向，還是市場(chǎng)定位等多方面綜合考量，理想L8配備465發(fā)動(dòng)機(jī)都面臨著諸多阻礙，幾乎不太可能成為現(xiàn)實(shí)。