本田在全球多地設(shè)立了工廠和研發(fā)中心。

在日本本土，鈴鹿生產(chǎn)基地是汽車工廠里的老前輩，承擔(dān)著飛度、思域等車型的生產(chǎn)，也是新能源車型的主力工廠，并為全球工廠提供技術(shù)支援。寄居生產(chǎn)基地是新建的最后一家整車廠，主要目的是研發(fā)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)。

在中國(guó)，廣汽本田第三生產(chǎn)基地有著生產(chǎn)線陣容豪華的特點(diǎn)。本田技研科技(中國(guó))有限公司成立于 2013 年，車型開發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力強(qiáng)大。東風(fēng)本田成立于 2003 年，已形成一定的生產(chǎn)能力和車型布局。廣州本田成立于 1998 年，在多方面有顯著成果，產(chǎn)品達(dá)到較高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

在泰國(guó)，巴真府生產(chǎn)基地是亞洲最環(huán)保的工廠之一，采用本田獨(dú)創(chuàng)的“ARC 生產(chǎn)線”。

在美國(guó)，馬里斯維爾生產(chǎn)基地是北美地區(qū)的產(chǎn)能擔(dān)當(dāng)，本田不斷投資擴(kuò)產(chǎn)。

在歐洲，英國(guó) Swindon 生產(chǎn)基地產(chǎn)能利用率常年在 70%以下。

在印度，本田推出 Amaze 小車后市場(chǎng)占有率上升，未來有建設(shè)第三工廠的計(jì)劃。

在印尼，本田市場(chǎng)表現(xiàn)良好，已建設(shè)第二工廠以擴(kuò)張東南亞市場(chǎng)。

本田技術(shù)研究所還挑戰(zhàn)新領(lǐng)域，如“本田 eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛機(jī)）”“本田分身機(jī)器人（Avatar Robot）”以及“航天領(lǐng)域的挑戰(zhàn)”，旨在創(chuàng)造新價(jià)值。