14萬可買不到勞斯萊斯電車哦，勞斯萊斯首款純電車型閃靈的續(xù)航表現(xiàn)較為出色，在不同測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下有不同續(xù)航數(shù)據(jù)。其102kWh電池可提供高達(dá)530公里的WLTP續(xù)航里程，也有一次充滿電行駛585公里的成績。在EPA測(cè)試中，配備不同輪圈續(xù)航有所差異，23英寸輪圈版本測(cè)試成績達(dá)281英里。雖然相比部分純電車型優(yōu)勢(shì)不突出，但對(duì)于其目標(biāo)用戶影響不大。

具體來說，勞斯萊斯閃靈 Black Badge 沿用標(biāo)準(zhǔn)版 102kWh 電池組，在 EPA 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，配備 22 英寸輪轂的版本 EPA 續(xù)航為 266 英里，換算過來大約是 428 公里；而要是選裝 23 英寸鍛造輪轂，EPA 續(xù)航里程則降至 251 英里，也就是約 404 公里。

從這些數(shù)據(jù)不難看出，勞斯萊斯閃靈在續(xù)航里程方面，不同配置有著不同的表現(xiàn)。與一些主打長續(xù)航的純電動(dòng)車型相比，閃靈確實(shí)難以在續(xù)航里程這一指標(biāo)上拔得頭籌。然而，勞斯萊斯品牌的目標(biāo)用戶群體有著獨(dú)特的使用需求和習(xí)慣。

對(duì)于勞斯萊斯閃靈的車主而言，他們大多將這款車視作專屬“駕駛機(jī)器”，而非單純的日常代步工具。數(shù)據(jù)顯示，閃靈車主年均里程約 6437 公里 ，并且 90%的充電行為都在自家車庫完成。這意味著，他們的出行場景和充電環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定，對(duì)于續(xù)航里程的焦慮自然也就大大降低。所以，即便閃靈在續(xù)航里程的絕對(duì)數(shù)值上可能不是最頂尖的，但對(duì)于其目標(biāo)客戶來說，這并不會(huì)成為影響他們選擇這款車的關(guān)鍵因素。

總之，勞斯萊斯閃靈的續(xù)航里程在不同標(biāo)準(zhǔn)和配置下呈現(xiàn)出多樣的數(shù)據(jù)，但這一表現(xiàn)結(jié)合其目標(biāo)用戶的特殊需求和使用場景，并不會(huì)減損這款車獨(dú)特的魅力與價(jià)值。它依然憑借自身獨(dú)特的品牌魅力、奢華質(zhì)感和駕乘體驗(yàn)，在純電汽車領(lǐng)域占據(jù)著獨(dú)特的一席之地。