世界上最貴的跑車(chē)之所以貴，原因很多。

首先是稀有性，很多頂級(jí)跑車(chē)限量生產(chǎn)，比如法拉利 250 GTO 只生產(chǎn)了 36 輛，梅賽德斯-奔馳 300SLR 總共只生產(chǎn)了 9 輛。這種稀缺性讓它們價(jià)值極高。

其次，在性能方面，這些跑車(chē)搭載強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，如法拉利 125S 的 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速高達(dá) 7000rpm，能爆發(fā)出驚人馬力。

還有先進(jìn)的技術(shù)，像空氣動(dòng)力學(xué)套件、電子控制系統(tǒng)等都是最尖端的。

再者，用料奢侈，全碳纖維車(chē)身、鉆石涂層的部件等，成本高昂。

另外，為了實(shí)現(xiàn)“街道合法化”，要通過(guò)復(fù)雜的認(rèn)證過(guò)程，包括主動(dòng)安全、被動(dòng)安全和排放等環(huán)節(jié)，還得經(jīng)歷大量碰撞測(cè)試。對(duì)于產(chǎn)量少的超跑，做碰撞測(cè)試成本極高，有的超跑制造商甚至要修復(fù)被撞毀的車(chē)來(lái)降低成本。

最后，個(gè)性化定制也是價(jià)格高的原因，從外觀(guān)到內(nèi)飾都能根據(jù)客戶(hù)需求獨(dú)一無(wú)二打造。

總之，世界上最貴的跑車(chē)貴得有道理，是眾多因素共同造就的。