巴博斯850在國內(nèi)的保有量極低。巴博斯作為世界頂級名車，多數(shù)車型是經(jīng)奔馳授權的豪華改裝車。其本身定位高端小眾，進入國內(nèi)市場的數(shù)量本就有限。而且在中國市場，巴博斯出現(xiàn)頻率不高，像巴博斯850這種車型，不少還是限量珍藏版，進一步限制了其在國內(nèi)的數(shù)量，這使得它在國內(nèi)馬路上極為罕見 。

從市場流通的角度來看，由于巴博斯850高昂的價格以及相對復雜的售后維護體系，愿意并且有能力購買和養(yǎng)護這款車的消費者群體范圍較窄。其不僅購車成本高，后續(xù)的保養(yǎng)、維修等費用也不菲，這也在一定程度上抑制了其銷量，導致保有量難以提升。

此外，巴博斯850的生產(chǎn)策略也對其國內(nèi)保有量產(chǎn)生影響。品牌方通常注重產(chǎn)品的獨特性和稀缺性，不會進行大規(guī)模量產(chǎn)。這種生產(chǎn)模式雖然保證了車輛的高端品質(zhì)和獨特魅力，但卻使得能夠流入國內(nèi)市場的巴博斯850數(shù)量少之又少。每一輛巴博斯850都像是一件珍貴的藝術品，在國內(nèi)汽車市場的大舞臺上只是偶爾驚鴻一瞥。

巴博斯850在國內(nèi)極低的保有量，是由其高端小眾定位、限量生產(chǎn)模式、高昂價格以及復雜售后等多種因素共同作用的結果。它猶如汽車領域的珍稀物種，在國內(nèi)汽車市場中散發(fā)著獨特而神秘的魅力 。