自行檢查離合器踏板時容易忽略的要點有不少。

比如容易忽略踏板是否能完全分離，在發(fā)動機怠速時，只有離合器踏板幾乎踩到底才能切斷離合器，踩下踏板若感覺換擋困難、變速箱檔位有刺耳碰撞聲，或換擋后沒抬踏板車就走，這說明離合器沒完全分離。

還有容易忽略踏板是否打滑，這可能是踏板自由行程過小，分離軸承總壓在膜片彈簧上，讓壓盤半分離，也可能是壓盤彈簧軟或斷了，以及離合器與飛輪連接螺絲松動。

另外，容易忽略踏板使用中的異響，像是分離軸承磨損嚴重、軸承回位彈簧軟或斷了、膜片彈簧支架故障等都會導(dǎo)致。

再者，容易忽略踏板在踩至 3/4 時是否穩(wěn)固接合，要用尺子測量踏板最高位置和踩下有阻力時的高度差來確定行程是否合適。

對于踏板自由行程的檢查也常被忽略，用直尺測完全放松和踩下有新阻力時的踏板高度差，若與規(guī)定值不符要調(diào)整。推式踏板自由行程規(guī)定值為 8.90～10.40 毫米，拉式為 9.00～10.00 毫米。調(diào)整時要松開鎖緊螺母，擰進或擰出調(diào)整螺母，讓離合器踏板和制動踏板在同一平面，相當于踏板空行程約 20 毫米，調(diào)好后擰緊螺母。使用中若離合器踏板比制動踏板高 10～11 毫米，也要調(diào)整。對于機械操作式離合器，用拇指輕壓踏板看移動距離是否在 20 毫米左右，不在的話要檢查相關(guān)部件并調(diào)整。油壓操作式的則要檢查踏板與剎車踏板高度是否一致，用手指輕壓聽底部響聲，移動量約 3 毫米或用手鉗夾傳動臂移動約 2.5 毫米為正常，否則調(diào)整時先放松鎖定螺帽，固定壓桿，回轉(zhuǎn)調(diào)整螺帽調(diào)好再旋緊螺帽固定。