第二代比亞迪元PLUS智駕版在空氣動(dòng)力學(xué)方面進(jìn)行了多處優(yōu)化。前臉采用更大面積車身同色飾板，通風(fēng)口面積增大，底部銀色飾板區(qū)域重新設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化的前包圍增添運(yùn)動(dòng)氣息；車身側(cè)面，D柱區(qū)域銀色飾板和車門下邊緣鍍鉻飾條造型調(diào)整；車尾部分，全新中國(guó)結(jié)元素貫穿式燈組、后擾流板和后包圍更新，搭配大尺寸擾流板集成的高位剎車燈，運(yùn)動(dòng)感提升。此外，18英寸破風(fēng)五幅運(yùn)動(dòng)輪轂也降低了風(fēng)阻。

具體來看，前臉部分，更大面積的車身同色飾板不僅在視覺上營(yíng)造出更為整體流暢的感覺，還減少了氣流在前臉的紊亂。通風(fēng)口面積的增大，能夠讓空氣更為順暢地進(jìn)入車身內(nèi)部，有效引導(dǎo)氣流，降低風(fēng)阻的同時(shí)，也有利于發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的散熱。底部銀色飾板區(qū)域的重新設(shè)計(jì)，優(yōu)化了氣流走向，讓車輛在行駛過程中能更好地切割空氣。

車身側(cè)面，D柱區(qū)域銀色飾板和車門下邊緣鍍鉻飾條造型的調(diào)整，看似細(xì)微，實(shí)則對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)有著不小的幫助。它們能夠改變氣流沿著車身側(cè)面流動(dòng)的狀態(tài)，減少氣流的分離和漩渦的產(chǎn)生，使得車身側(cè)面的氣流更加平滑，降低風(fēng)阻的同時(shí)提升車輛行駛的穩(wěn)定性。

車尾部分，全新中國(guó)結(jié)元素貫穿式燈組不僅造型獨(dú)特，具有極高的辨識(shí)度，還在一定程度上優(yōu)化了車尾的氣流。后擾流板和后包圍的更新，配合大尺寸擾流板集成的高位剎車燈，能夠有效地引導(dǎo)氣流從車尾上方和兩側(cè)快速通過，減少車尾的空氣亂流，降低風(fēng)阻系數(shù)。

而18英寸破風(fēng)五幅運(yùn)動(dòng)輪轂采用先進(jìn)的嵌件式低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低了空氣在輪轂周圍的阻力，使得車輛在高速行駛時(shí)能耗更低，續(xù)航表現(xiàn)也得到提升。

總的來說，第二代比亞迪元PLUS智駕版通過這些外觀上的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，讓車輛在降低風(fēng)阻、提升續(xù)航的同時(shí)，也兼具了時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了性能與顏值的完美結(jié)合。