刷新浙賽圈速紀錄的 CT5 在配置上獨具亮點。它不僅有每秒 1000 次路面掃描、能實現(xiàn)懸掛剛度毫秒級調整的第四代 MRC 電磁懸掛，還有精準控制扭矩分配、提升出彎效率的 mLSD 限機械滑差速器，以及制動距離短的 Brembo 定制四活塞卡鉗、抓地力強的米其林 PS4S 輪胎。此外，主動進氣格柵和尾翼設計帶來下壓力，后驅架構與 50:50 配重比配合默契，這些獨特配置成就了它的出色圈速。

除了上述提到的這些，CT5的制動系統(tǒng)同樣可圈可點。Brembo定制四活塞卡鉗的存在，讓車輛在制動性能上有了質的飛躍。僅僅只需33.5米，就能將車速從100km/h穩(wěn)穩(wěn)降至0 。在高速行駛或者激烈駕駛時，這樣強大的制動能力，無疑給駕駛者吃下了一顆“定心丸”，讓每一次的減速都變得安全又可靠。

米其林PS4S輪胎也是CT5的一大亮點。干地抓地力提升18%，意味著車輛在行駛過程中與地面的摩擦力更大，操控性更強。無論是在高速過彎，還是緊急變線時，輪胎都能緊緊抓住地面，確保車輛按照駕駛者的意圖行駛，極大提升了駕駛的穩(wěn)定性和安全性。

主動進氣格柵和尾翼設計，這兩個看似不起眼的配置，卻有著巨大的作用。在200km/h的高速行駛狀態(tài)下，它們能產生150kg的下壓力。下壓力的存在，讓車輛與地面貼合得更緊密，如同給車輛穿上了一層“穩(wěn)定鎧甲”，使得車輛在高速行駛時不會發(fā)飄，進一步提升了車輛的操控極限。

凱迪拉克CT5在配置上的這些獨特之處，無論是先進的懸掛系統(tǒng)、精準的扭矩分配裝置，還是強大的制動系統(tǒng)、高性能的輪胎以及空氣動力學設計，都相互配合、相得益彰。它們共同構成了一個完整的高性能體系，讓CT5在賽道上展現(xiàn)出卓越的操控性能，創(chuàng)造出令人矚目的圈速成績，成為汽車愛好者心中的性能座駕。