蔚來(lái)不同駕駛模式對(duì)續(xù)航公里數(shù)影響明顯。在省電模式下，能量回收力度強(qiáng)，電耗相對(duì)較低，續(xù)航打折率約 8 - 8.5 折；自定義模式能量回收力度低，電耗高，續(xù)航打折率約 7.5 折。此外，正常駕駛與激烈駕駛模式相比，前者續(xù)航也更有優(yōu)勢(shì)。不同模式下能量回收力度和駕駛風(fēng)格的差異，是影響續(xù)航的關(guān)鍵，車(chē)主可按需選擇駕駛模式來(lái)盡可能提升續(xù)航表現(xiàn) 。

具體來(lái)看，在5 - 10度氣溫條件下，蔚來(lái)汽車(chē)滿(mǎn)電續(xù)航約334公里，正常駕駛模式下，車(chē)輛的各項(xiàng)性能處于相對(duì)平衡的狀態(tài)，實(shí)際可行駛約250公里。而激烈駕駛模式下，駕駛者頻繁的急加速、急剎車(chē)，使得電機(jī)需要消耗更多的電能來(lái)滿(mǎn)足駕駛需求，能量回收系統(tǒng)也難以有效發(fā)揮作用，實(shí)際續(xù)航約200公里。

當(dāng)氣溫降至0度左右時(shí)，滿(mǎn)電續(xù)航約300公里，實(shí)際行駛里程在200 - 220公里之間，冬季續(xù)航基本保持在7 - 8折水平。這是因?yàn)槎镜蜏貢?huì)使電池的化學(xué)反應(yīng)速率降低，導(dǎo)致電池的儲(chǔ)電能力下降，不同駕駛模式對(duì)續(xù)航的影響在此基礎(chǔ)上更加凸顯。

另外，在寒冷天氣以120km/h車(chē)速跑高速時(shí)，續(xù)航折扣率更低。高速行駛時(shí)，車(chē)輛需要克服更大的風(fēng)阻，消耗更多電能，再加上低溫環(huán)境的影響，續(xù)航里程會(huì)大幅縮水。

總之，蔚來(lái)不同駕駛模式下的能量回收力度和駕駛風(fēng)格差異，實(shí)實(shí)在在地影響著續(xù)航公里數(shù)。車(chē)主在日常駕駛中，要充分了解各駕駛模式特點(diǎn)，結(jié)合不同的天氣、路況等因素，合理選擇駕駛模式，如此才能讓車(chē)輛的續(xù)航里程得到最大程度的利用，帶來(lái)更好的出行體驗(yàn)。