NIO 蔚來(lái)汽車(chē)的續(xù)航能力在同級(jí)別中較為出色。不同車(chē)型續(xù)航各有差異，像 ES8 官方最大續(xù)航里程 580 公里，城市與高速混合路況下實(shí)際續(xù)航 400 - 450 公里；ES6 官方標(biāo)稱(chēng)續(xù)航里程 610 公里，實(shí)際駕駛續(xù)航 400 - 500 公里 。此外，蔚來(lái)還制造出 150 度電池包，能讓車(chē)型達(dá)到 1050km 的續(xù)航。其續(xù)航受電池技術(shù)等多種因素影響，且未來(lái)還有持續(xù)優(yōu)化的空間。

蔚來(lái)汽車(chē)?yán)m(xù)航能力的出色，離不開(kāi)背后諸多技術(shù)因素的支撐。電池技術(shù)是關(guān)鍵一環(huán)，比如其研發(fā)出高能量密度的半固態(tài)電池包，為續(xù)航提升奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，整車(chē)能量回收系統(tǒng)的升級(jí)，在車(chē)輛制動(dòng)等過(guò)程中有效回收能量，轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，進(jìn)一步增加了續(xù)航里程。車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)也功不可沒(méi)，減輕了整車(chē)質(zhì)量，降低了能耗，使得電量能支撐車(chē)輛行駛更遠(yuǎn)的距離。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，不同車(chē)型在各種路況下都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。ES6的100kWh版本在復(fù)雜路況下實(shí)際續(xù)航能達(dá)到550公里左右，城市綜合路況下實(shí)際行駛里程與表顯消耗里程差距僅為17%。而且在使用駕駛輔助系統(tǒng)NIOPilot時(shí)，節(jié)能表現(xiàn)突出，電耗低至11.6度/百公里。蔚來(lái)全新ES8續(xù)航版搭載100kWh電池組，實(shí)際測(cè)試中續(xù)航高達(dá)620公里。

此外，蔚來(lái)的快速換電技術(shù)也為續(xù)航帶來(lái)了極大的便利性。當(dāng)電量不足時(shí)，能夠快速更換電池，大大縮短了等待時(shí)間，為用戶(hù)的出行提供了有力保障。

總的來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)汽車(chē)憑借先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng)新的服務(wù)模式，在續(xù)航能力上展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。不僅在同級(jí)別車(chē)型中處于領(lǐng)先地位，滿(mǎn)足了消費(fèi)者日常出行和中長(zhǎng)途旅行的需求，而且隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來(lái)續(xù)航能力還有望進(jìn)一步提升，為用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn) 。