比亞迪秦L EV在低溫環(huán)境下續(xù)航能力的下降幅度因具體溫度有所不同，在 -20°C~ -15°C時續(xù)航達(dá)成率為52.9%，在城市通勤場景下冬季低溫衰減控制在15%以內(nèi)，在5°C至15°C續(xù)航達(dá)成率能達(dá)到96% 。比亞迪秦L EV憑借高能量密度電池包、刀片電池技術(shù)以及e平臺3.0的熱泵技術(shù)，在低溫環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)較為出色，在同級別純電車型中名列前茅，能為出行提供有力保障。

具體來說，當(dāng)處于5°C至15°C這個相對較為溫和的低溫區(qū)間時，比亞迪秦L EV的續(xù)航達(dá)成率高達(dá)96% 。這意味著若官方續(xù)航為四百公里，在這樣的溫度環(huán)境下，實際續(xù)航能接近三百八十四公里左右，基本能滿足大多數(shù)用戶的日常出行需求，與常溫狀態(tài)下的續(xù)航差距極小。

而在城市通勤場景里，冬季低溫對其續(xù)航的衰減控制在15%以內(nèi)。假設(shè)該車官方續(xù)航依舊是四百公里，那么在城市正常上下班、買菜等通勤過程中，實際續(xù)航至少能達(dá)到三百四十公里，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯，能夠有效減少用戶的續(xù)航焦慮。

即便在極為寒冷的 -20°C~ -15°C環(huán)境下，雖然續(xù)航達(dá)成率為52.9% ，但這也是眾多純電車型中較為突出的成績。此時若官方續(xù)航四百公里，實際續(xù)航也能有二百一十多公里，不至于讓車輛在低溫下出現(xiàn)續(xù)航嚴(yán)重縮水而無法正常使用的情況。

此外，冬季開暖氣會耗電，對續(xù)航有一定影響。不過比亞迪秦L EV支持直流快充，快充從百分之十幾的電充滿只需1個小時，在一定程度上也緩解了低溫續(xù)航下降帶來的不便。

總的來說，比亞迪秦L EV在不同低溫環(huán)境下都展現(xiàn)出了良好的續(xù)航穩(wěn)定性。無論是溫和低溫還是較為寒冷的環(huán)境，它都能為用戶的出行提供相對可靠的保障，在低溫續(xù)航方面的表現(xiàn)值得肯定。