嵐圖夢(mèng)想家發(fā)布的新版型在動(dòng)力系統(tǒng)方面調(diào)整顯著，提供插混和純電兩種動(dòng)力選擇。插混版搭載由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配 43 千瓦時(shí)電池組，綜合最大輸出功率 420KW，扭矩 840N·m，純電續(xù)航 236Km，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá) 1231Km。純電版配備前后雙電機(jī)，匹配 108.73 千瓦時(shí)電池組，CLTC 工況續(xù)航里程為 650 公里。這些升級(jí)讓其動(dòng)力性能與續(xù)航表現(xiàn)更為出色。

插混版車型的 1.5T 引擎與前后雙電機(jī)協(xié)同配合，帶來(lái)的強(qiáng)勁動(dòng)力令人驚喜。高達(dá) 420KW 的綜合最大輸出功率，讓車輛在加速過(guò)程中底氣十足，無(wú)論是城市道路的起步還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。840N·m 的綜合最大扭矩，使車輛在爬坡等場(chǎng)景下也不在話下，展現(xiàn)出強(qiáng)大的牽引能力。而 236Km 的純電續(xù)航里程，滿足了日常城市通勤的需求，降低了用車成本；滿油滿電 1231Km 的綜合續(xù)航，又解決了長(zhǎng)途出行的里程焦慮，讓用戶可以自由馳騁。

純電版車型同樣亮點(diǎn)滿滿，前后雙電機(jī)的配置為車輛提供了充沛的動(dòng)力。匹配的 108.73 千瓦時(shí)電池組，讓 CLTC 工況續(xù)航里程達(dá)到 650 公里，這一續(xù)航表現(xiàn)，在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于那些更傾向于純電出行，追求環(huán)保與靜謐駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)極具吸引力的選擇。

此外，新版型的動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)整還體現(xiàn)在駕駛模式的豐富上。六種駕駛模式和三種動(dòng)力模式，滿足了不同用戶在不同場(chǎng)景下的駕駛需求，無(wú)論是追求極致性能，還是注重節(jié)能經(jīng)濟(jì)，都能找到適合自己的模式。

總之，嵐圖夢(mèng)想家新版型在動(dòng)力系統(tǒng)方面的調(diào)整，通過(guò)多種動(dòng)力選擇、提升續(xù)航里程以及豐富駕駛模式，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)、多元的駕乘體驗(yàn) 。