全新寶馬X3采用了不少先進動力技術(shù)。

它搭載的是寶馬全新推出的B系列B48 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，用了Twin-Power雙渦管單渦輪增壓器技術(shù)。雙渦管單渦輪增壓器可將排氣脈沖分別引導(dǎo)至渦輪的不同部分，減少渦輪遲滯，提高發(fā)動機響應(yīng)速度 ，讓動力輸出更迅猛，還能提升效率、降低油耗。

高精度直噴系統(tǒng)也應(yīng)用在這臺發(fā)動機上，能精準控制燃油噴射量和噴射時間，讓燃油與空氣更充分混合，使燃燒更高效，從而提升動力性能并且降低排放。

Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)，可以根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精確調(diào)節(jié)進氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉時間，優(yōu)化發(fā)動機的充氣效率，提升動力輸出和燃油經(jīng)濟性。

VALVETRONIC全可變氣門控制系統(tǒng)，能連續(xù)可變地控制氣門升程，進一步精準調(diào)節(jié)進入發(fā)動機的空氣量，提高發(fā)動機的響應(yīng)速度和燃油效率。

寶馬X3還推出多種動力車型，25i、28i和30i分別搭載不同功率和扭矩的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率和扭矩不同，給消費者多樣選擇。

2025款寶馬X3配備改進的插電式混合動力系統(tǒng)。其插電式混合動力車的驅(qū)動系統(tǒng)由2.0升四缸汽油發(fā)動機和集成在八速Steptronic變速箱中的電動機組成，共同產(chǎn)生高達220 kW/299 hp的系統(tǒng)輸出。借助最新一代BMW eDrive技術(shù)和自適應(yīng)能量回收系統(tǒng)，新款BMW X3 30e xDrive在WLTP循環(huán)中實現(xiàn)81 – 90公里的電動續(xù)航里程。

輕混版在汽油版基礎(chǔ)上增加48伏電動機，提供額外動力輔助，加速時動力輸出更順暢。

純電動版iX3采用寶馬專為純電動車型開發(fā)的Neue Klasse平臺，升級電池技術(shù)，電動續(xù)航里程大幅提升，滿足市場對電動車續(xù)航需求，彰顯寶馬在電動車技術(shù)方面的領(lǐng)先。

這些先進動力技術(shù)讓寶馬X3動力性能出色，駕駛體驗更佳。