2025款寶馬X3國(guó)內(nèi)版的動(dòng)力配置和海外版區(qū)別明顯。

海外版有多種動(dòng)力可選。其中20 xDrive最大功率能達(dá)到208馬力，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，在日常城市道路行駛中完全能夠滿足需求，不管是起步還是中低速的加速，都能輕松應(yīng)對(duì)。

30 xDrive采用2.0T+48V的組合，最大功率有259馬力，48V輕混系統(tǒng)的加入，讓動(dòng)力輸出更加線性，在加速過(guò)程中能明顯感覺(jué)到動(dòng)力的順暢銜接，而且在節(jié)能方面也有一定幫助。

30e xDrive是2.0T+電機(jī)的搭配，最大功率可達(dá)299馬力，這種混動(dòng)形式結(jié)合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的優(yōu)勢(shì)，在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，還能降低油耗，在長(zhǎng)途駕駛和市區(qū)通勤中都能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

M50 xDrive搭載3.0T+48V，最大功率為398馬力，動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁，爆發(fā)力十足，在高速超車、激烈駕駛時(shí)，能給駕駛者帶來(lái)極致的駕駛激情。

國(guó)內(nèi)版目前確定繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚8AT變速箱的黃金搭檔，預(yù)計(jì)為2.0T/2.0T+48V動(dòng)力組合。雖然沒(méi)有海外版那么豐富的動(dòng)力種類，但這兩種動(dòng)力組合也有自身優(yōu)勢(shì)。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合采埃孚8AT變速箱，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，換擋迅速且平順，能給駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是在擁堵的城市路況還是暢通的高速路，都能很好地適應(yīng)。

2.0T+48V的輕混系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力輸出，在提升動(dòng)力的同時(shí)，也有助于降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

國(guó)內(nèi)版的這兩種動(dòng)力組合，更貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的日常使用場(chǎng)景和需求，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和油耗的平衡追求 。