2025款寶馬X3試駕時(shí)在不同駕駛模式下動(dòng)力輸出差異明顯。

它搭載渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與48伏混合動(dòng)力系統(tǒng)及八速自動(dòng)變速箱搭配，能產(chǎn)生255馬力和295磅 - 英尺扭矩，還有個(gè)性化、高效、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式來調(diào)整動(dòng)力。

先看個(gè)性化模式，這個(gè)模式下動(dòng)力輸出相當(dāng)靈活。它允許駕駛者根據(jù)自己的喜好來定制動(dòng)力特性。你要是喜歡稍微柔和點(diǎn)的起步，不想那么激進(jìn)，就可以把動(dòng)力響應(yīng)設(shè)置得遲緩一些，讓車輛起步更平穩(wěn)。要是你又想在中后段加速的時(shí)候有更強(qiáng)勁的爆發(fā)力，也能進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。這種模式就像是為駕駛者量身打造一個(gè)專屬的動(dòng)力“配方”，可以滿足不同場(chǎng)景下的需求，不管是日常市區(qū)慢悠悠地開，還是偶爾想激情一把，都能兼顧。

再說說高效模式，這個(gè)模式主打節(jié)能高效。在這個(gè)模式下，動(dòng)力輸出會(huì)變得比較平緩。起步的時(shí)候不會(huì)給你那種強(qiáng)烈的推背感，它會(huì)以一種很溫和的方式把車速提起來。在行駛過程中，變速箱也會(huì)積極地升擋，盡量讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作。這樣做的好處就是能最大程度地降低油耗，如果你比較在意燃油經(jīng)濟(jì)性，經(jīng)常在城市擁堵路況行駛，這個(gè)模式就非常適合你，能幫你省不少油錢。

最后是運(yùn)動(dòng)模式，這可是追求激情駕駛的不二之選。一旦切換到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力輸出瞬間變得暴躁起來。起步的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲會(huì)讓你熱血沸騰，強(qiáng)大的扭矩會(huì)直接把你按在座椅上，推背感十足。在加速過程中，變速箱的換擋速度變得很快，降擋也非常積極，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，隨時(shí)為你提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。當(dāng)你想要超車或者在路況良好的道路上盡情馳騁時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式能給你帶來無與倫比的駕駛快感，讓你充分感受到寶馬X3強(qiáng)大的動(dòng)力性能。