寶馬X3新款和老款車項高度的變化與車輛空氣動力學設(shè)計有關(guān)。新款寶馬X3高度降低了16毫米，風阻系數(shù)從老款的0.29Cd降至0.27Cd。這清楚表明車輛高度變化對降低風阻系數(shù)有積極作用，也就意味著和空氣動力學設(shè)計緊密相關(guān)。

降低車輛高度，能減少車輛在行駛中受到的空氣阻力，讓動力輸出更有效地轉(zhuǎn)化為車速，提升車輛的加速性能和最高車速，還能降低行駛中的能耗，節(jié)省燃油。

從整體設(shè)計來看，寶馬X3高度變化和空氣動力學設(shè)計關(guān)聯(lián)緊密。新款X3在降低高度優(yōu)化風阻的同時，在外觀設(shè)計的其他方面也進行了有利于空氣動力學的改進。比如前保險杠兩側(cè)獨特設(shè)計可減少空氣對動力效率的影響，經(jīng)過優(yōu)化的格柵不僅改善了發(fā)動機艙的冷卻效果；日行燈造型調(diào)整為雙“L”設(shè)計；采用半隱藏式門把手設(shè)計，這些都有效降低了風阻系數(shù)。

新款和老款在這方面的關(guān)聯(lián)本質(zhì)一樣，都是為了讓車輛在空氣動力學上有更好表現(xiàn)。老款寶馬X3也有自身的空氣動力學設(shè)計考量，只是在時代發(fā)展過程中，新款在老款基礎(chǔ)上進行了優(yōu)化升級。新款通過降低車身高度以及一系列其他設(shè)計改進，讓車輛空氣動力學性能更上一層樓。

例如老款可能在空氣動力學設(shè)計方面沒有如此全面和細致，新款則從多個角度對空氣動力學設(shè)計進行完善，像高度變化帶來的風阻系數(shù)降低，再結(jié)合其他外觀設(shè)計調(diào)整，讓新款寶馬X3在空氣動力學方面表現(xiàn)更為出色。新款寶馬X3和老款在車項高度變化與空氣動力學設(shè)計的關(guān)聯(lián)方向上一致，都是為了提升車輛性能和駕駛體驗，只不過新款在技術(shù)和設(shè)計上進行了創(chuàng)新和優(yōu)化 。