五菱之光 EV 價格和續(xù)航里程關(guān)聯(lián)緊密。1 月 17 日開啟預(yù)售，共兩款車型，標準型預(yù)售價 4.78 萬元，舒適型預(yù)售價 5.08 萬元，CLTC 工況下續(xù)航里程可達 201km。

從價格方面看，這個預(yù)售價相對合理，要知道五菱之光燃油版的售價在四五年前是 4 萬元以內(nèi)，相比之下五菱之光 EV 貴一兩萬 ，考慮到其升級為純電車型且?guī)砹酥T多新特性，這樣的價格差可以接受。

續(xù)航里程上，201 公里的純電續(xù)航對于其定位的多種使用場景足夠用。它定位為“新時代純電多用途車”及“多功能工具車”，適用于戶外露營、移動售賣和短途運輸?shù)葓鼍?。短途運輸通常活動范圍不會太大，201 公里續(xù)航能滿足在城市或周邊區(qū)域的往返需求。移動售賣比如地攤經(jīng)濟場景下，在一個區(qū)域持續(xù)經(jīng)營，201 公里續(xù)航不用擔(dān)心頻繁充電問題。戶外露營的話，即使開到較遠一點的露營地，201 公里續(xù)航也能保障來回。

從產(chǎn)品綜合特性與價格關(guān)聯(lián)角度講，五菱之光 EV 價格對應(yīng)的配置和續(xù)航很有性價比。它內(nèi)飾實用主義設(shè)計，液晶儀表顯示屏與基礎(chǔ)收音機滿足日常需求，手動旋鈕開關(guān)等設(shè)計易操作且耐用。車內(nèi)空間設(shè)計合理，副駕及后排座椅可純平放倒，空間利用率高。全車還預(yù)留 20 個 M6 標準螺紋安裝孔，支持常見拓展配件安裝，車頂有行李架提供額外拓展空間。

而且它還有對外放電功能，車頭慢充充電口支持 220V 交流電對外放電，功率可達 3.3kw，前排及尾廂共配備兩個 12V 直流電源接口，最大放電功率可達 120W，這些特性加上 201 公里續(xù)航，與 4.78 萬 - 5.08 萬的預(yù)售價相匹配，能滿足很多用戶需求，成為創(chuàng)業(yè)致富、日常多場景使用的好選擇。