新能源電動汽車價格與續(xù)航里程的關聯(lián)挺復雜。

成本是重要因素，電池越大續(xù)航通常越長，但大電池會增加布局難度和車身重量，存在邊際效應，并非電池越大續(xù)航就成倍增長。

電池材料也有影響，三元鋰電池能量密度高、價格貴，磷酸鐵鋰能量密度低、價格便宜。

氣候溫度對續(xù)航影響大，低溫時電解液粘度增加，離子運動變慢，續(xù)航縮減，同車型不同緯度續(xù)航不同。

性能和駕駛習慣也有關，良好駕駛習慣能省電。電池管理系統(tǒng)能讓電池處于最佳工作狀態(tài)，提升放電效率。

工業(yè)設計的風阻系數易被忽略，時速越高風阻影響越大。

此外，不同消費者對續(xù)航要求不同，市區(qū)用車要求低，長途代步要求高。

國家補貼把能量密度作為指標，能促進企業(yè)創(chuàng)新，降低能耗和價格。像大眾 ID.3 等車型成本續(xù)航比不錯。

總之，車企要找續(xù)航和價格的平衡，目前 500 公里續(xù)航較受認可，若能 30 萬內更好。

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