天神之眼高階智駕在比亞迪車輛上的升級和更新機制挺有意思。

比亞迪把自家智駕命名為“天神之眼”，根據(jù)不同品牌和定位分為A、B、C三種版本。天神之眼A用于仰望品牌，B用于騰勢和比亞迪品牌，C用于比亞迪品牌，這意味著比亞迪全系車型都將搭載高階智駕技術(shù)。

天神之眼C由3個前視攝像頭、5個周視攝像頭、4個環(huán)視攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達組成。

升級方面，全系標配代客泊車功能，城市記憶領(lǐng)航功能將于年底前通過OTA升級。OTA升級就是通過網(wǎng)絡(luò)，不用去4S店，就能給車輛的軟件更新，方便又快捷。

從整個天神之眼高階智駕系統(tǒng)來看，它的算法迭代速度快。這得益于比亞迪在技術(shù)研發(fā)上的投入，不斷優(yōu)化算法，讓智駕系統(tǒng)能更好地適應(yīng)各種路況和場景。比如不管是晴天還是雨夜，在山路或者城郊，都能有不錯的感知和操控表現(xiàn)。

在更新機制上，璇璣架構(gòu)起到關(guān)鍵作用。DM平臺和e平臺全面升級成璇璣架構(gòu)，支持天神之眼C。而且璇璣架構(gòu)接入Deepseek-R1大模型的能力，能快速提升車端和云端的AI能力。大模型能讓智駕系統(tǒng)學(xué)習(xí)能力變強，處理各種復(fù)雜情況更得心應(yīng)手。

比亞迪計劃在2024年把CNOA徹底鋪滿全國。這期間，隨著技術(shù)的進一步成熟和優(yōu)化，相信天神之眼高階智駕還會有更多功能通過OTA等方式推送給用戶。像在高速上的NOA功能會更完善，在城區(qū)道路的L2+功能也會不斷進化。比如根據(jù)紅綠燈狀態(tài)調(diào)整剎?；蚱鸩?、在環(huán)島通行、高難度泊車、人流密集區(qū)繞行等場景下的應(yīng)對能力，都會隨著升級更新變得更加智能和精準。

總之，比亞迪通過不斷研發(fā)新技術(shù)、優(yōu)化算法，利用OTA等更新方式，讓用戶能持續(xù)體驗到天神之眼高階智駕帶來的便利和智能。