比亞迪天神之眼智駕在傳感器方面是自研的。

比亞迪“天神之眼”體現(xiàn)了在智能駕駛領(lǐng)域的全棧自研能力，從架構(gòu)、傳感器、算法到數(shù)據(jù)，都實(shí)現(xiàn)了全面先進(jìn)。

“天神之眼”有多個(gè)版本，不同版本傳感器配置有所不同，但都展現(xiàn)出自研成果。

比如C版采用5R12V傳感器組合，包含12顆攝像頭和5顆毫米波雷達(dá)，這是純視覺(jué)方案，通過(guò)“二郎神”三目攝像頭方案實(shí)現(xiàn)高階智駕，并且能通過(guò)毫米波雷達(dá)補(bǔ)償天氣及光線對(duì)視覺(jué)的干擾，相比單純視覺(jué)方案更具優(yōu)勢(shì)。這種獨(dú)特的傳感器組合是比亞迪自研的成果，其測(cè)距精度可達(dá)1cm，能更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛周?chē)h(huán)境的感知。

再看A版，像仰望U8搭載3顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)和12顆高清攝像頭，可實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角環(huán)境感知。B版則是單激光雷達(dá)搭配Orin X芯片。

這些不同版本的傳感器配置都是基于比亞迪自身的研發(fā)，以滿(mǎn)足不同車(chē)型和用戶(hù)的需求。

比亞迪憑借自身強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，在傳感器方面投入大量精力進(jìn)行自研。從芯片、算法到傳感器的全棧自研，讓比亞迪擺脫了對(duì)第三方供應(yīng)商的依賴(lài)，不僅確保了技術(shù)安全性，還提升了迭代效率。

這使得“天神之眼”智駕系統(tǒng)在復(fù)雜路況下能迅速判斷最優(yōu)通行路徑，輕松完成智能泊車(chē)等操作。無(wú)論是應(yīng)對(duì)暴雨大霧等惡劣天氣，還是精準(zhǔn)識(shí)別“鬼探頭”等突發(fā)情況，都能依靠自研傳感器出色完成任務(wù)。

總之，比亞迪天神之眼智駕在傳感器方面的自研成果，為其智能駕駛技術(shù)的領(lǐng)先提供了有力支撐 。