小米YU7測(cè)試車充電速度快。小米YU7支持800V超快充技術(shù)，從20%電量充至80%電量?jī)H需15分鐘，整個(gè)測(cè)試過程中兩次充電的總耗時(shí)僅為1.5小時(shí)。這樣的充電速度在新能源汽車領(lǐng)域相當(dāng)出色，為長(zhǎng)途出行提供了極大便利。

傳統(tǒng)電動(dòng)車在低溫環(huán)境中，因電池活性減弱，續(xù)航表現(xiàn)常常大幅削減，充電速度也會(huì)受影響。但小米YU7在最低溫度達(dá)到-10℃的冬季高速長(zhǎng)途測(cè)試中，中途僅充電2次，完美展現(xiàn)了其卓越的續(xù)航和充電能力。

2月8日晚，小米創(chuàng)辦人雷軍親自駕駛小米YU7進(jìn)行了為期15小時(shí)的冬季高速長(zhǎng)途測(cè)試，從清晨6:10開始，至晚上9:10結(jié)束，全程行駛1310公里，幾乎全程高速，平均時(shí)速達(dá)到100km/h以上。在如此嚴(yán)峻環(huán)境下，小米YU7依舊能保持出色表現(xiàn)，估算其在低溫高速情況下的實(shí)測(cè)續(xù)航不低于485公里。而且在這樣的長(zhǎng)途行駛和低溫條件下，小米YU7的充電速度優(yōu)勢(shì)盡顯。其超快充技術(shù)能快速補(bǔ)充電量，改變了人們對(duì)電動(dòng)車“充電耗時(shí)長(zhǎng)”的固有印象，也為新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)新的技術(shù)突破。

與其他車型對(duì)比，比如特斯拉煥新Model Y采用400V平臺(tái)，充電速度相對(duì)較慢。而小米YU7配備最新一代固態(tài)電池，單次充電CLTC工況下可達(dá)1000公里續(xù)航，10分鐘可充入400公里電量，在充電速度和續(xù)航里程上優(yōu)勢(shì)明顯。

總之小米YU7測(cè)試車充電速度快，為用戶的出行提供了更好的保障，也展現(xiàn)了小米在電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)上的實(shí)力。