小米YU7的續(xù)航測試包含城市擁堵路況。雷軍親自駕駛小米YU7完成的15小時超長續(xù)航測試，全程1310公里，雖然沒明確說其中城市擁堵路況占比，但在實際駕駛中不可能全程都在平坦高速上，必然會遇到各種各樣的路況，這其中就會涵蓋城市擁堵路況。

小米YU7在動力上搭載雙電機系統(tǒng)，前電機最大功率220kW，后電機最大功率288kW，也有單電機車型可選，最大功率達235kW，匹配的三元鋰電池組為續(xù)航提供有力支持。這種強大的動力系統(tǒng)和電池組，即使在城市擁堵路況下，也能更好地保障車輛續(xù)航。

小米YU7的智能駕駛系統(tǒng)能適應(yīng)不同路況，在自動巡航、變道及車距維持等方面表現(xiàn)出色。在城市擁堵路況中，智能駕駛系統(tǒng)可以更好地輔助駕駛，比如自動跟車等功能，減少不必要的能耗，對續(xù)航有一定的積極作用。

再看小米SU7的城區(qū)續(xù)航實測，全程100公里左右，有交通事故導(dǎo)致的塞車，也有等紅綠燈的時間，實測得出城區(qū)行駛基本和表顯續(xù)航是一比一的，沒有虛標(biāo)。小米SU7的實測情況可以在一定程度上作為參考，因為同品牌的車型在技術(shù)和性能上有一定的延續(xù)性，所以推測小米YU7在城市擁堵路況下也能有不錯的續(xù)航表現(xiàn)。

而且小米YU7作為中大型SUV，空間寬敞舒適，其流線型車身搭配低風(fēng)阻設(shè)計，優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能，這對城市擁堵路況下走走停停時的續(xù)航也能起到積極作用。

綜合多方面因素，小米YU7的續(xù)航測試包含城市擁堵路況，并且在這種路況下它也具備較好的續(xù)航能力。