進口斯巴魯 STI 價格貴主要在以下方面。

首先是輸號費，每輛車的車架號、發(fā)動機號等信息要在錄號公司輸入，這相當于車輛身份證，而維護錄號成本越來越高。像霸道 2700、酷路澤、途樂這類銷冠車型，每臺成本 5 千到 1 萬，而小眾車型如奧迪 Q7 柴油 3.0T，每臺成本均攤要 2 到 5 萬。

其次是環(huán)保方面，現(xiàn)在需要做耐久試驗，不僅要跑廢一臺車，還得跑半年和規(guī)定公里數(shù)，這臺車的成本要算在內(nèi)，而且試驗成本也非常高昂，上百萬都正常，關鍵還不一定能合格。有可能花幾百萬，排放標準卻不達標。

另外，平行進口分攤到單輛車上的成本比大貿(mào)高很多，因為平行進口量小，像官方渠道一批進來幾千輛幾萬輛，平行進口一批也就幾十輛撐死上百輛。

在國內(nèi)，斯巴魯 STI 目前大概二手行情是，GC 很少且手續(xù)不全，GD 淚眼八代 STI 知道的就 5 到 7 臺，有價無市，WRX 基本 13 到 15 萬。GD 鷹眼九代 STI 大概 25 到 30 臺，價格 25 萬左右，WRX 價格和八代差不多。兩廂十代 STI 相對多些，18 到 22 萬看車況。三廂 10.5 代 22 到 27 萬。最新的平行進口 11 代，車子少，看年份 35 到 55 萬不等，像 type RA 這類限量版，價格往 65 到 70 萬去。比如斯巴魯 STI Type RA 在北美上市時約合人民幣 35 萬，限量 500 臺，到國內(nèi)二手車市場卻能報價 95 萬。限量版和情懷成分是價格高昂的原因之一，還因為其比普通 STI 高出 5 馬力的動力數(shù)據(jù)、可調(diào)節(jié)碳纖維大尾翼、碳纖維車頂?shù)取?/p>