榮威iMAX8新能源的續(xù)航里程受駕駛模式影響較大。

榮威iMAX8 DMH提供多種駕駛模式，不同模式下續(xù)航表現(xiàn)有別。

先看純電優(yōu)先模式。在此模式下，車輛主要依靠電池電量驅(qū)動。如果電池容量充足，在城市路況等短途出行中，能實現(xiàn)完全的純電行駛，這對于日常城市通勤很友好，能有效利用電能，減少燃油消耗。當(dāng)電量充足時，續(xù)航里程能達(dá)到一定水平。然而，一旦電量下降到一定程度，車輛可能會啟動發(fā)動機介入，以維持動力和保障續(xù)航，此時續(xù)航里程的計算方式就會發(fā)生變化，從單純依靠電能續(xù)航轉(zhuǎn)變?yōu)橛碗娊Y(jié)合續(xù)航。

再說說智能混動模式。這是比較常用的模式，在此模式下，榮威iMAX8 DMH綜合續(xù)航里程可達(dá)1400km，車輛會根據(jù)行駛工況、電池電量等因素，智能地在純電驅(qū)動、油電驅(qū)動、發(fā)動機直驅(qū)等工況間切換。比如在起步、低速行駛等工況下，優(yōu)先使用純電驅(qū)動，以發(fā)揮電能的高效性；在高速行駛、急加速等需要更大動力的工況下，發(fā)動機可能會直接介入驅(qū)動車輛，或者與電機協(xié)同工作。這種智能切換能最大程度地優(yōu)化能量利用，從而保障較長的續(xù)航里程。

還有強制保電模式。該模式下，車輛會盡量保持電池電量在設(shè)定值，發(fā)動機工作不僅為車輛提供動力，還會給電池充電。這對于需要在特定路段或場景下保留一定電量的情況很有幫助，如進(jìn)入一些對排放有嚴(yán)格要求的區(qū)域。在強制保電模式下，由于發(fā)動機更多地參與工作，續(xù)航里程的構(gòu)成以燃油驅(qū)動為主，只要燃油充足，就能保證車輛持續(xù)行駛。CLTC工況下，該車綜合續(xù)航里程達(dá)1536公里。

不同駕駛模式根據(jù)其能量利用特點和動力分配方式，對榮威iMAX8新能源的續(xù)航里程有著不同影響，用戶可根據(jù)實際需求選擇合適模式來保障出行續(xù)航。