榮威iMAX8新能源1.5T長期使用ECO模式，百公里油耗能降低不少。

ECO模式能讓發(fā)動機變速箱的運作更平順、更溫柔，減少頓挫，提升乘坐舒適性，同時起到節(jié)油環(huán)保的作用，對動力影響不大可忽略。

在儀表設(shè)置里有個ECO選項，當(dāng)油門較淺時儀表上會亮一個綠色的ECO燈，而定速巡航或者自適應(yīng)巡航時車子會自動保持，盡量讓ECO燈亮起來以達到省油目的。

在國道80碼的時候，使用ECO模式油耗能有6個整，高速巡航用ECO模式也會省油一些。不過在普通道路上開啟ECO模式，可能不太能明顯感覺到與其他模式的區(qū)別。

要想通過ECO模式省油，開啟后必須輕踩油門，緩慢提速，提前預(yù)判剎車。

榮威iMAX8 DMH新陸尊搭載1.5T發(fā)動機 + 驅(qū)動電機組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大馬力為150匹，電機最大馬力則來到了239匹，滿電滿油工況下綜合續(xù)航里程能做到1500公里 +，避免了續(xù)航焦慮。而且深踩油門時發(fā)動機介入聲音不突兀，得益于1擋直驅(qū)，發(fā)動機高效區(qū)更容易與車速匹配，兼顧了動力性與燃油經(jīng)濟性。

官方宣稱該車百公里綜合油耗低至4.7升，實際測試車上坐滿4個人且進行多次加速超車動作后，在強制保電情況下百公里實際油耗不過6.3升，若正常駕駛，5個油左右很輕松。

長期使用ECO模式的話，相比普通駕駛模式，百公里油耗降低1 - 2升左右是有可能的。畢竟ECO模式下車輛通過調(diào)整發(fā)動機和變速箱的工作邏輯，讓車輛更經(jīng)濟地運行，減少不必要的燃油消耗。

所以榮威iMAX8新能源1.5T長期使用ECO模式，在節(jié)省燃油方面能帶來不錯的效果。