榮威iMAX8的動力形式不只有燃油這一種。榮威iMAX8提供多種動力系統(tǒng)，除了傳統(tǒng)燃油版，還有插電混動版以及氫燃料增程式混合動力版。

傳統(tǒng)燃油版榮威iMAX8搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)234馬力，匹配8AT變速箱。這套動力組合能帶來強勁的動力輸出，不管是在城市道路起步，還是高速超車，都能輕松應(yīng)對。而且在傳動方面，換擋平順性和傳動效率都很不錯，能把動力梳理得很好。

插電混動版采用DMH超級混動系統(tǒng)，這可是行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)哦。它由1.5T發(fā)動機(jī)和驅(qū)動電機(jī)組成，1.5T混動專用發(fā)動機(jī)最大功率為110千瓦，驅(qū)動電機(jī)最大功率為176千瓦，峰值扭矩390?！っ?，匹配容量為24.7千瓦時的磷酸鐵鋰電池，工信部純電續(xù)航里程為95公里。該系統(tǒng)能根據(jù)不同的工況智能匹配最優(yōu)模式，提供高效的混動解決方案。在日常短途出行時可以使用純電模式，環(huán)保又經(jīng)濟(jì)；長途行駛時發(fā)動機(jī)介入，不用擔(dān)心續(xù)航問題。

氫燃料增程式混合動力版更是一大亮點，它搭載上汽全球首創(chuàng)的氫燃料增程式混動系統(tǒng)，由小功率氫燃料電池系統(tǒng)、電動軸驅(qū)動系統(tǒng)和大容量動力電池組成。能在純電優(yōu)先、智能混動、強制保電三大驅(qū)動模式間靈活切換。充電資源充足時，可選擇純電優(yōu)先模式，讓氫系統(tǒng)最小化介入發(fā)電；根據(jù)電池電量及駕駛工況，能選擇智能混動模式，使氫系統(tǒng)適時介入發(fā)電，提升續(xù)駛里程；加氫資源充足時，還能選擇強制保電模式，讓氫系統(tǒng)最大化介入發(fā)電。其純電續(xù)駛里程超過250km，最大續(xù)駛里程超過1000km，最高車速160km/h，整車性能和技術(shù)水平達(dá)到國際一流。

總之，榮威iMAX8多種動力形式能滿足不同消費者的需求。