榮威i5懸掛系統(tǒng)參數(shù)方面，前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

這種組合在緊湊型車中較為常見，有著諸多優(yōu)勢(shì)。

麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡單，幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，對(duì)于榮威i5這種前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型很合適。它的L型控制臂設(shè)計(jì)巧妙，能在有限空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)良好的減震和支撐效果。在實(shí)際駕駛中，過顛簸路面時(shí)，它能有效過濾震動(dòng)，讓駕乘體驗(yàn)更舒適。而且在操控方面，它能為車輛提供較好的側(cè)向支撐力，像在轉(zhuǎn)彎時(shí)能讓車身保持較好的姿態(tài)，提升駕駛信心。

后扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡單、體積小，占用空間少。這對(duì)于榮威i5這種緊湊型車意義重大，它可以有效擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間，提升了車輛的實(shí)用性。同時(shí)，扭力梁懸架有助于提升車輛的穩(wěn)定性，在行駛過程中讓車輛保持平穩(wěn)。

榮威i5懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適，能過濾大部分路面顛簸，讓乘坐感受更舒服。在過彎等操控場(chǎng)景下，懸掛系統(tǒng)也能提供不錯(cuò)的支撐性，確保車輛的穩(wěn)定性。比如在高速行駛或者快速過彎時(shí)，車身不會(huì)出現(xiàn)大幅度側(cè)傾，為駕駛者帶來順暢的駕駛體驗(yàn)。并且在通過一些不平整路面時(shí)，能較好地抑制震動(dòng)傳遞到車內(nèi)，保證車內(nèi)的靜謐性。

總之，榮威i5的懸掛系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定和調(diào)校，兼顧了舒適性、穩(wěn)定性和實(shí)用性，為車主帶來出色的駕駛感受。