榮威RX9變速箱在高速行駛時(shí)換擋邏輯挺合理的。它搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT變速箱，兩者配合默契，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，加速反應(yīng)迅速。在高速行駛場景下，這一優(yōu)勢體現(xiàn)得尤為明顯，從0到100km/h的加速過程幾乎不需要深踩油門，超車時(shí)響應(yīng)也非?？?。即便車上坐滿6人并攜帶大量行李，動(dòng)力儲(chǔ)備依然充沛，后段加速有力，這得益于變速箱合理的換擋邏輯，能在不同負(fù)載情況下，精準(zhǔn)匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，為駕駛者提供良好的駕駛體驗(yàn)。

9AT變速箱本身平順性佳，幾乎無頓挫感，起步提速絲滑，這背后換擋邏輯功不可沒。在高速正常行駛過程中，變速箱能夠根據(jù)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信息，平穩(wěn)地進(jìn)行擋位切換，讓駕乘者幾乎察覺不到換擋動(dòng)作，極大提升了駕駛的舒適性。

榮威RX9變速箱的換擋邏輯是以舒適為主軸。雖然強(qiáng)制降擋時(shí)的反應(yīng)不算特別積極，但這也保障了換擋銜接的平順性。要是駕駛者想體驗(yàn)更具激情的駕駛感受，將排擋設(shè)定在運(yùn)動(dòng)模式，或用手動(dòng)模式自己換擋，就能比較隨心所欲。在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱的換擋邏輯會(huì)相應(yīng)調(diào)整，延遲升擋、積極降擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較高轉(zhuǎn)速區(qū)間，釋放出更強(qiáng)大的動(dòng)力，滿足駕駛者高速超車、激烈駕駛的需求。手動(dòng)模式則給予駕駛者更多操控權(quán)，可以根據(jù)自己的意愿選擇合適擋位，充分享受駕駛樂趣。

榮威RX9變速箱在高速行駛時(shí)的換擋邏輯綜合考慮了舒適性和不同駕駛需求，在大多數(shù)情況下都能表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來順暢且愉悅的駕駛體驗(yàn) 。