第三代榮威RX5相比前兩代在動(dòng)力性能上有諸多顯著提升。

它配備全新1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與新一代DM21 PLUS自動(dòng)變速箱完美匹配，最大扭矩達(dá)300N·m，最大馬力為188匹，數(shù)據(jù)上就有明顯提升。

全新發(fā)動(dòng)機(jī)采用多種先進(jìn)技術(shù)。

燃燒優(yōu)化方面，350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)和全新一代SGCS燃燒系統(tǒng)的運(yùn)用，讓汽油霧化更充分、燃燒更完全，為動(dòng)力輸出提供良好基礎(chǔ)。

氣體交換上，電控可變截面渦輪增壓器的配備是關(guān)鍵，能確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下都迅速響應(yīng)，釋放充沛扭矩，相比前兩代在動(dòng)力響應(yīng)速度上有質(zhì)的飛躍。

熱管理技術(shù)通過高低溫雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)等手段，優(yōu)化冷啟動(dòng)排放和暖機(jī)速率，提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也保障發(fā)動(dòng)機(jī)能在合適的溫度環(huán)境下高效工作，穩(wěn)定動(dòng)力輸出。

減摩擦方面成果顯著，通過多種技術(shù)措施，相比上一代產(chǎn)品摩擦損失減少了21%，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部能量損耗降低，更多能量用于動(dòng)力輸出。

NVH優(yōu)化通過加強(qiáng)本體結(jié)構(gòu)和增加聲學(xué)包裹等措施，讓怠速噪聲達(dá)到國際領(lǐng)先水平，為車內(nèi)營造安靜舒適環(huán)境的同時(shí)，也側(cè)面反映發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的平穩(wěn)性更好，動(dòng)力輸出更穩(wěn)定。

另外，第三代榮威RX5的動(dòng)力系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域比上一代提高了30%，最高熱效率提升到40%，綜合油耗低至6.0L/100km。這意味著在相同的行駛條件下，第三代榮威RX5能以更高的效率運(yùn)轉(zhuǎn)，用更少的燃油消耗獲得更強(qiáng)勁持續(xù)的動(dòng)力輸出。

整體而言，第三代榮威RX5憑借這些技術(shù)升級，在動(dòng)力性能上比前兩代有了全方位、大幅度的提升 。