榮威RX5與榮威RX5 MAX的懸掛系統(tǒng)和底盤(pán)調(diào)校差異明顯。

懸掛系統(tǒng)方面，兩者都采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的經(jīng)典組合，這種結(jié)構(gòu)能提供不錯(cuò)的舒適性和操控性 。不過(guò)在一些細(xì)節(jié)優(yōu)化上有不同。

榮威RX5 MAX采用雙液壓懸掛、聚氨酯上支撐等一系列優(yōu)化措施，還對(duì)減震器的氣門(mén)系統(tǒng)和襯套進(jìn)行了優(yōu)化。而榮威RX5雖也是該懸掛組合，但在這些細(xì)節(jié)優(yōu)化方面不如RX5 MAX豐富。

底盤(pán)調(diào)校上，榮威RX5 MAX的懸掛調(diào)校比榮威RX5更加硬朗。RX5 MAX的這種調(diào)校讓車(chē)身在行駛中能展現(xiàn)出更為緊致的支撐，能為駕駛者帶來(lái)更直接的路感反饋，實(shí)際感受上更加出色。而榮威RX5底盤(pán)調(diào)校相對(duì)更偏向舒適。

RX5 MAX在標(biāo)準(zhǔn)模式下，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力友好，無(wú)論男女駕駛者都能輕松駕馭，指向性中規(guī)中矩，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，駕駛靈活性有保證。榮威RX5在這方面的表現(xiàn)則沒(méi)那么突出。

榮威RX5 MAX這樣的調(diào)校很有優(yōu)勢(shì)，它巧妙地在性能和舒適性之間找到了理想平衡點(diǎn)。對(duì)于追求操控感的駕駛者來(lái)說(shuō)，RX5 MAX更硬的懸掛調(diào)校和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣。而榮威RX5相對(duì)舒適的底盤(pán)調(diào)校，則更適合那些更注重日常駕乘舒適性的用戶(hù)。

總之，榮威RX5與榮威RX5 MAX在懸掛系統(tǒng)和底盤(pán)調(diào)校上的差異，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求。如果你喜歡更直接的路感和更強(qiáng)的操控感，榮威RX5 MAX會(huì)是不錯(cuò)的選擇；要是你更看重日常行駛的舒適性，榮威RX5或許更適合你。