榮威D7混動(dòng)版和純電動(dòng)版的動(dòng)力性能差異明顯。

混動(dòng)版DMH搭載1.5L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率大于43%，電機(jī)總功率150kW，電機(jī)總扭矩330牛·米。其采用發(fā)動(dòng)機(jī)+電池+電機(jī)系統(tǒng)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)高滾流氣道技術(shù)讓燃燒更充分，熱效率在同級(jí)領(lǐng)先，配合低摩擦技術(shù)實(shí)現(xiàn)低油耗，綜合工況百公里虧電油耗4.79L。

這套插混動(dòng)力采用雙電機(jī)混聯(lián)結(jié)構(gòu)，即P1+P3雙電機(jī)+一擋直驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)和P1電機(jī)同軸結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)效率更高、運(yùn)行更平順，P1模塊高度集成，結(jié)構(gòu)緊湊。它還配備大容量電池，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)125km，綜合續(xù)航里程達(dá)1400km。

純電版EV搭載VGA六合一電驅(qū)新三電技術(shù)，電驅(qū)系統(tǒng)最大功率155KW，最大扭矩310N·m。搭載兩款不同電池電量的全新魔方電池，CLTC續(xù)航里程分為510km和610km，零百加速最快僅需6.5秒。

從動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)成看，混動(dòng)版有發(fā)動(dòng)機(jī)作為補(bǔ)充，純電版則完全依靠電力驅(qū)動(dòng)。在動(dòng)力輸出方面，混動(dòng)版在不同工況下發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，能適應(yīng)更多場(chǎng)景；純電版動(dòng)力輸出直接，加速迅猛。續(xù)航方面，混動(dòng)版有出色的綜合續(xù)航能力，可打消里程焦慮；純電版續(xù)航也有不錯(cuò)表現(xiàn)，能滿(mǎn)足日常通勤和中短途出行。

總之，榮威D7混動(dòng)版和純電動(dòng)版動(dòng)力性能各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可按需選擇。