榮威e950不同發(fā)動機所使用的正時部件不同。

1.8T的18L4E這款發(fā)動機采用的是正時皮帶傳動 ，廠家建議在車輛行駛7萬公里時進行更換。

正時皮帶在發(fā)動機里就像一座“橋梁”，在曲軸帶動下把力量傳遞給相應機件。不過正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動機工作時長增加，正時皮帶以及它的附件，像正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等，都會出現磨損或老化情況，所以需要按規(guī)定時間更換。

而2.0T 20L4E的這款發(fā)動機使用的是正時鏈條傳動。

正時鏈條相比正時皮帶，在保證正時系統(tǒng)工作穩(wěn)定方面更具優(yōu)勢，許多高檔車為了達到這一目的，會采用金屬鏈條來替代皮帶。不過正時鏈條也并非毫無問題，它也容易出現松動的情況，因此建議在車輛行駛10萬公里時進行更換。

凸輪軸正時齒輪在整個系統(tǒng)中也扮演著重要角色。它通過皮帶或者鏈條，承接來自曲軸正時齒輪的作用力，帶動凸輪軸正時齒輪轉動，進而將動力傳遞給凸輪軸，以此來精準控制氣門的正常開合。

要知道，凸輪軸可是活塞發(fā)動機的關鍵部件，它要承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間接觸應力大，相對滑動速度高，所以凸輪工作表面磨損較為嚴重。這就要求凸輪軸軸頸和凸輪工作表面不僅要有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度，還得具備較高的耐磨性和良好的潤滑，這樣才能保證凸輪軸正常發(fā)揮控制氣門開啟和閉合動作的作用。

總之，了解榮威e950不同發(fā)動機的正時部件情況，并按照建議進行維護更換，能讓車輛發(fā)動機更好地工作。