榮威e950變速箱的傳動(dòng)效率挺不錯(cuò)。它匹配的是電驅(qū)變速器，具體是上汽自主研發(fā)的EDU智能變速器 。

這個(gè)EDU電驅(qū)動(dòng)變速箱由ISG啟動(dòng)和發(fā)電一體電機(jī)、兩個(gè)檔位的變速箱以及TM主驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。EDU采用同軸設(shè)計(jì)布置于發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)，這種設(shè)計(jì)最大的好處就是傳動(dòng)效能更高。

它能保證動(dòng)力輸出的平順性，減少發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的突兀感。而且橫置發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器左右布局，還能減少重量偏航，平衡車身前后重量，對傳動(dòng)效率的穩(wěn)定也有一定幫助。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，榮威e950的2速自動(dòng)變速箱提供了順暢的換擋。順暢的換擋過程有助于維持動(dòng)力的穩(wěn)定輸出，從側(cè)面也能反映出其變速箱傳動(dòng)效率較高。因?yàn)槿绻麄鲃?dòng)效率不佳，換擋過程可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷或者頓挫等情況，而這款車能有順暢換擋的表現(xiàn)，說明變速箱在將發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪的過程中，損失較小，傳動(dòng)效率處于比較好的水平。

榮威e950搭載的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)配合默契。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下就能輸出最大扭矩，再加上電動(dòng)機(jī)的助力，讓車子在市區(qū)走走停停的路況下低扭更強(qiáng)。這種良好的動(dòng)力配合，也得益于變速箱高效的傳動(dòng)。

變速箱能夠很好地整合發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，將它們高效地傳遞到車輪，使得車輛在不同工況下都能有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，進(jìn)一步說明了其變速箱傳動(dòng)效率較高。

總之，榮威e950變速箱憑借自身的設(shè)計(jì)以及和動(dòng)力系統(tǒng)的良好匹配，有著較高的傳動(dòng)效率。