榮威MARVEL X續(xù)航實測與官方續(xù)航數(shù)據(jù)存在一定差異。

先看一次測試，測試車為雙電機后驅(qū)版，NEDC綜合續(xù)航407km。此次測試從北京到崇禮往返，當(dāng)天室外溫度從16攝氏度降至 -2 攝氏度左右。最終實際行駛里程約306公里，若按最初充滿電行車電腦顯示的399公里算，實際續(xù)航里程約為行車電腦消耗里程的76.7% 。

還有測試，平均車速29公里/小時，平均耗電量19.4千瓦時/100公里，總電池組容量52.5kwh理論續(xù)航可達270公里，基本低于表現(xiàn)100%電量的390公里續(xù)航里程。最終車輛消耗72%電量，實際行駛187公里，理論續(xù)航里程衰減275公里，里程差異88公里。

高速測試中，平均速度88km/h，行駛221km后剩余電量達15%，平均電耗17 kWh/100km，理論續(xù)航里程大于300 km。市區(qū)內(nèi)行駛200.3km后，平均速度32km/h，平均能耗13.5 kWh/100km，理論續(xù)航里程為388km。

2018款榮威Marvel X兩驅(qū)Premium版，高速工況下，88km/h行駛235.8km，百公里耗電量20.0 kWh；低速工況32km/h行駛204.9km，百公里耗電量14.3 kWh。

從這些實測來看，榮威Marvel X在不同工況下續(xù)航與官方續(xù)航數(shù)據(jù)有差別。

實際續(xù)航受駕駛風(fēng)格、道路類型（如山路、高速、城市道路）、車輛負(fù)載、是否開啟空調(diào)等設(shè)備以及溫度等多種因素影響。在比較耗電的山路和高速路段較多的測試中，實際續(xù)航與官方數(shù)據(jù)差距明顯；而在城市道路等相對耗電少的路況下，實際續(xù)航能更接近官方數(shù)據(jù)。

不過總體來說，榮威Marvel X續(xù)航表現(xiàn)不錯，能滿足日常代步及節(jié)假日出游需求。