榮威750選擇的是前驅模式。榮威750采用前置前驅驅動方式，這種驅動方式有著不少優(yōu)點。

前置前驅布局能讓車輛的結構相對緊湊簡單，在有限的車身空間內可以更好地布置各種部件，降低了車輛的生產(chǎn)成本，對于消費者來說在后期維修保養(yǎng)方面可能會更加經(jīng)濟實惠。同時，由于發(fā)動機和驅動系統(tǒng)都集中在車輛前部，整體的重心也會靠前，這使得車輛在行駛過程中對路面附著力的利用更加充分，尤其是在濕滑路面上，能提供較好的抓地力和穩(wěn)定性，為駕駛者帶來更安心的駕駛體驗。

在操控方面，榮威750雖采用前驅模式，但憑借優(yōu)秀的底盤調校彌補了一些前驅車型常見的不足。它搭載歐洲精準制衡BP10平臺，使得前后軸荷分配接近50:50，操控性能接近后驅車。其前懸掛采用歐洲標準的麥弗遜鍛鋁下擺臂前獨立懸掛，低質量的鍛鋁材料保障了行駛穩(wěn)定性和舒適性；后懸掛是創(chuàng)新的Z型縱擺臂式多連桿獨立懸掛，有著卓越的抗提升控制，空心球墨鑄鐵工藝提升了高速穩(wěn)定性。

榮威750的前驅模式在結合自身優(yōu)秀的底盤和懸掛系統(tǒng)后，無論是在城市日常駕駛還是長途旅行中，都能為駕駛者提供穩(wěn)定且出色的駕駛體驗，在不同路況下展現(xiàn)出良好的性能和適應性，滿足大多數(shù)用戶的駕駛需求。