榮威750整備質(zhì)量和它的安全性關(guān)聯(lián)密切。榮威750整備質(zhì)量達(dá)1.6噸，這和它出色的安全性息息相關(guān)。

在被動安全方面，榮威750采用雙面鍍鋅鋼板和激光變截面焊接技術(shù)，車身40％由高強度鋼制造，焊接點多達(dá)5400個，底盤還有堅固的副車架，這些真材實料和毫不妥協(xié)的制造工藝讓它擁有了一定的整備質(zhì)量 ，也為安全打下堅實基礎(chǔ)。從實際事故來看，榮威750在高速嚴(yán)重碰撞中，車體中間基本沒有斷裂、開焊，得益于堅固的車身結(jié)構(gòu)和較大的整備質(zhì)量，在碰撞時能夠更好地吸收和分散能量，有效保護(hù)車內(nèi)人員安全。

主動安全上，榮威750配備“六位一體”的智能安全系統(tǒng)，涵蓋ABS防抱死系統(tǒng)、CBC轉(zhuǎn)向制動控制系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、MSR加速防滑系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)以及VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)。這些系統(tǒng)和整備質(zhì)量配合，讓車輛行駛更穩(wěn)。比如整備質(zhì)量較大，車輛駕駛起來感覺穩(wěn)重，高速行駛不易“飄”，再加上主動安全系統(tǒng)的保駕護(hù)航，像VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)實時監(jiān)控和干預(yù)確保車輛穩(wěn)定行駛，防止側(cè)滑，進(jìn)一步提升了安全性。

而且，整備質(zhì)量在合理范圍對車輛安全很重要。如果整備質(zhì)量過輕，有些廠家可能會通過減車身鋼板厚度來減重，這會降低安全性能。而榮威750的整備質(zhì)量合理，是通過高強度材料和先進(jìn)工藝實現(xiàn)的，既保證了車身強度和安全性，又沒有因不合理減重帶來安全隱患。

另外，08款榮威750 2.5V6還增配了前排雙Autoliv安全氣囊，前排側(cè)雙Autoliv安全氣囊，加上本身的整備質(zhì)量優(yōu)勢和其他安全配置，從多個方面為車內(nèi)人員提供了更加全面、周到的安全保護(hù)。

所以說，榮威750的整備質(zhì)量與它的安全性相輔相成，共同為駕乘人員帶來可靠的安全保障。