榮威W5后驅(qū)相比前驅(qū)在越野能力上有不少優(yōu)勢(shì)。

先說(shuō)起步加速性能，后驅(qū)的榮威W5在起步時(shí)，車(chē)輛重心后移，使得后輪附著力增加，能把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更好地轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的力量，相比前驅(qū)，起步加速更迅猛，在越野場(chǎng)景中，這意味著車(chē)輛能更輕松地應(yīng)對(duì)從靜止到啟動(dòng)的瞬間，比如在沙地、泥地等松軟路面上，更快速地?cái)[脫困境，為后續(xù)的越野行程開(kāi)個(gè)好頭。

再看操控性方面，后驅(qū)布局讓榮威W5的轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)。車(chē)輛在越野時(shí)經(jīng)常需要應(yīng)對(duì)復(fù)雜的彎道和地形，后驅(qū)能使車(chē)輛的前后輪分工明確，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，這種分工讓車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)更靈活，能更好地按照駕駛者的意圖行駛，不像前驅(qū)在激烈操控時(shí)容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況。

還有爬坡能力，后驅(qū)的榮威W5在這方面優(yōu)勢(shì)明顯。爬坡時(shí)，車(chē)輛重心向后轉(zhuǎn)移，后輪作為驅(qū)動(dòng)輪，獲得的壓力增大，摩擦力也隨之增大，抓地力更強(qiáng)，能為車(chē)輛提供更穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)力，幫助車(chē)輛順利爬上陡坡。而前驅(qū)在爬坡時(shí)，重心向前，驅(qū)動(dòng)輪的壓力和摩擦力反而減小，容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，相比之下，后驅(qū)的榮威W5爬坡更有優(yōu)勢(shì)。

另外，后驅(qū)的榮威W5舒適性也不錯(cuò)。由于后驅(qū)布局使得車(chē)輛的前后重量分配更合理，在越野過(guò)程中，車(chē)輛行駛起來(lái)更加平穩(wěn)，車(chē)內(nèi)乘客受到的顛簸和震動(dòng)相對(duì)較小，能在一定程度上提升乘坐體驗(yàn)。而且后驅(qū)系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，維護(hù)起來(lái)更容易，在越野過(guò)程中，如果遇到一些小故障，維修也更方便，能減少后顧之憂，讓越野之旅更順暢。

總的來(lái)說(shuō)，榮威W5的后驅(qū)在越野能力上比前驅(qū)有諸多優(yōu)勢(shì)，能帶來(lái)更好的越野體驗(yàn) 。